Δύο δεξαμενόπλοια του «σκιώδους στόλου» που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο υπέστησαν σχεδόν ταυτόχρονες εκρήξεις ανοιχτά της Μαύρης Θάλασσας κοντά στην Τουρκία, με τις αρχές να επιβεβαιώνουν ζημιές στα πλοία Kairos και Virat και να διεξάγουν επιχείρηση διάσωσης, ενώ τα αίτια παραμένουν άγνωστα.
Το πρώτο, το 900 ποδιών Kairos, άρχισε να μπάζει νερά μετά από έκρηξη, όπως ανέφερε τοπικός ναυτιλιακός πράκτορας. Η τουρκική Γενική Διεύθυνση Ναυτιλιακών Υποθέσεων επιβεβαίωσε το περιστατικό, προσθέτοντας ότι και το δεύτερο δεξαμενόπλοιο, το Virat, επλήγη στην ίδια περιοχή και έβγαζε πυκνούς καπνούς. Τα αίτια παραμένουν άγνωστα, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη επιχείρηση διάσωσης και για τα δύο πλοία.
🇹🇷🇷🇺A tanker named Kairos, sailing under the flag of Gambia, is burning near the coast of Turkey in the Black Sea.
— NSTRIKE (@NSTRIKE1231) November 28, 2025
According to preliminary information, the tanker belonged to Russia’s so-called “shadow fleet” and was headed to Novorossiysk. The fire reportedly broke out as a… pic.twitter.com/04vQWoWrCh
Τα δύο δεξαμενόπλοια ανήκουν στον εκτεταμένο «σκιώδη στόλο» που συγκροτήθηκε τα τελευταία χρόνια για να διασφαλίζει τη ροή του ρωσικού πετρελαίου μετά την εισβολή της Μόσχας στην Ουκρανία. Το Kairos βρίσκεται υπό κυρώσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και της ΕΕ, ενώ το Virat έχει τεθεί σε καθεστώς κυρώσεων από τις ΗΠΑ και την ΕΕ.
Δεν είναι η πρώτη φορά φέτος που σημειώνονται εκρήξεις σε πλοία με δεσμούς με τη Μόσχα στη Μαύρη Θάλασσα. Στους πρώτους μήνες του 2025 υπήρξε μια σειρά παρόμοιων περιστατικών, τα οποία αφορούσαν εμπορικά πλοία με ιστορικό προσέγγισης σε ρωσικά λιμάνια.
Rusya’nın Novoroski limanına seyreden boş KAIROS tankeri, kıyılarımızdan 28 mil açıkta, dışarıdan bir etkiyle yangın çıktığı ihbarı alınmış olup gemideki 25 personelin durumu iyidir, denizcilerin tahliyesi için bölgeye kurtarma unsurlarımız sevk edilmiş, süreç takip edilmektedir. pic.twitter.com/rVcHPXL4YC
— DENİZCİLİK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ (@denizcilikgm) November 28, 2025
Ωστόσο, τα αίτια των σημερινών εκρήξεων παραμένουν άγνωστα και, εάν πράγματι τα πλοία χτυπήθηκαν, δεν υπάρχει ακόμη καμία ένδειξη για το ποιος θα μπορούσε να ευθύνεται.
Το ισπανικό ναυτικό, το οποίο εκδίδει προειδοποιήσεις για τη ναυσιπλοΐα για την περιοχή, έχει επανειλημμένα επισημάνει ότι υπάρχει σημαντικός κίνδυνος από νάρκες, που έχουν παρασυρθεί σε τμήματα της Μαύρης Θάλασσας από την έναρξη του πολέμου.
Το Kairos, τύπου Suezmax, είχε προηγουμένως ταξιδέψει από το ρωσικό λιμάνι Νοβοροσίισκ στο Paradip της Ινδίας, μεταφέροντας αργό Urals, το βασικό εξαγώγιμο πετρέλαιο της Ρωσίας. Σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων του Bloomberg, κατευθυνόταν πίσω στο Νοβοροσίισκ για να φορτώσει νέο φορτίο τη στιγμή του περιστατικού.
Όπως και το Kairos, έτσι και το Virat ήταν άδειο όταν χτυπήθηκε. Φαίνεται ότι παρέμενε σε ακινησία στο δυτικό τμήμα της Μαύρης Θάλασσας για το μεγαλύτερο μέρος της χρονιάς, μετά την ένταξή του στη μαύρη λίστα του OFAC (Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων των ΗΠΑ) στις 10 Ιανουαρίου.
Οι διαχειριστές και των δύο δεξαμενόπλοιων, όπως εμφανίζονται στη διεθνή βάση ασφάλειας Equasis, δεν ανταποκρίθηκαν σε τηλεφωνήματα και emails για σχόλιο.
Η ναυσιπλοΐα στον Βόσπορο συνεχίζεται κανονικά, σύμφωνα με τις αρχές. Ο πράκτορας ανέφερε ότι το Kairos πλέει υπό τη σημαία της Γκάμπια, ενώ για το Virat η βάση δεδομένων Equasis δεν εμφανίζει αντίστοιχη πληροφορία.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
