Στα θρησκευτικά θέματα δεν έχω εξειδίκευση, όμως τις βασικές έννοιες τις καταλαβαίνω κάπως και μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι η νέα Mercedes CLA είναι το πιο ευλογημένο και ταυτόχρονα αμαρτωλό αυτοκίνητο που κυκλοφορεί από φέτος στην Ελλάδα.
Είναι ευλογημένη γιατί έχει μια μεγάλη γκάμα από δυνατούς κινητήρες βενζίνης και diesel με λιγότερα από 1800 κυβικά. Είναι ευλογημένη γιατί έχει το ανυπέρβλητο κύρος του ονόματος της Mercedes. Είναι ευλογημένη γιατί η τιμή της ξεκινάει κάτω από τα 28000 ευρώ και είναι σκέτη αμαρτία γιατί έχει την ομορφιά και την επιβλητική παρουσία της CLS.
Σιγά ρε παιδιά! Για μια A-Class με ουρά τα γράφετε όλα αυτά; Θεωρητικά ναι, η CLA είναι η σεντάν έκδοση της νέας A-Class και μοιράζεται μαζί της όλα τα μηχανικά μέρη. Πρακτικά όμως, στην αληθινή ζωή, είναι ένα από τα σπουδαιότερα αυτοκίνητα που έχει βγάλει η Mercedes. Οι Γερμανοί παρομοιάζουν την CLA ως την νέα 190E, το αυτοκίνητο που από το 1982 έως και το 1992 ήταν μακράν το καλύτερο μικρό σεντάν στον κόσμο. Εγώ διαφωνώ κάθετα! Η 190E ήταν επί είκοσι χρόνια ο βασιλιάς των μικρών σεντάν γιατί κόστιζε όσο δύο Toyota Carina χωρίς να έχει καν ηλεκτρικά παράθυρα.
Σήμερα η CLA κοστίζει ελάχιστα παραπάνω από ένα Avensis και διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ανώτερο εξοπλισμό παθητικής ασφάλειας. Επίσης, έχει καλύτερες επιδόσεις, καίει λιγότερη βενζίνη και κοστίζει εξίσου λιγότερο να την ασφαλίσεις, να πληρώσεις τέλη κυκλοφορίας και να την δηλώσεις ως τεκμήριο στην εφορία.
Η 190E ήταν ένα αυτοκίνητο για έχοντες και κατέχοντες, αλλά και για παραδοσιακούς πελάτες της Mercedes που τους ενδιέφερε η bullet-proof ποιότητα κατασκευής. Η CLA όμως είναι κάτι εντελώς διαφορετικό και γι΄αυτό δεν ανταγωνίζεται την C-Class παρά το γεγονός ότι έχει ουσιαστικά το ίδιο μέγεθος. Με την γήινη τιμή της και την… εξωγήινη εμφάνισή της, η CLA συναρπάζει ένα πολύ μεγαλύτερο κοινό από εκείνο των παραδοσιακών πελατών μιας Mercedes. Για την ακρίβεια, θα συναρπάσει πολύ περισσότερο όσους δεν είχαν ποτέ τους σκοπό να αγοράσουν για Mercedes και λιγότερο εκείνους που ξέρουν πως είναι να κρατάς το τιμόνι ενός αυτοκινήτου με το τριάκτινο άστρο στο καπό.
Η εβδομάδα που πέρασα μέσα στην αγκαλιά της CLA 180 με τον βασικό κινητήρα 1600 turbo των 122 ίππων ήταν… γοητευτική. Οι σχεδιαστές της Mercedes δεν τεμπέλιασαν και δεν έβαλαν απλώς μια ουρά στην CLA. Ολόκληρο το αυτοκίνητο εξωτερικά είναι σχεδιασμένο από την αρχή και το αποτέλεσμα συγκλονιστικό. Όχι μόνο σε ομορφιά, αλλά και σε αεροδυναμική. Κανένα άλλο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσεις όλα αυτά τα χρόνια δεν έσχιζε τον αέρα έτσι. Με 120 στο κοντέρ μόλις που χαϊδεύεις το γκάζι και αν το πατήσεις βαθιά επιταχύνει σαν να έχει κινητήρα διπλάσιου
κυβισμού. Ούτε ίχνος στροβιλισμού αέρα δεν ακούγεται, ακόμα κι αν ταξιδεύεις με διακοσάρες. Φυσικά, αυτό έχει αντίκτυπο και στην κατανάλωση, αφού στην εθνική οδό με 130 στο κοντέρ, η στιγμιαία κατανάλωση έπαιζε μεταξύ 6,2 και 6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Για να σας δώσω ένα μέτρο σύγκρισης, τα diesel των 1600 κυβικών που είχα οδηγήσει στην ίδια διαδρομή έκαιγαν μεταξύ 5 και 5,5 λίτρα. Αν λοιπόν δεν κάνετε πάνω από 5000 χιλιόμετρα τον χρόνο, δεν υπάρχει οικονομικός λόγος να στραφείτε προς τους diesel κινητήρες στην περίπτωση της CLA.
Καλύτερα ξοδέψτε τα επιπλέον χρήματα για το υπέροχο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που δυστυχώς δεν είχε το δικό μου αυτοκίνητο. Όχι ότι είχα πρόβλημα με το χειροκίνητο των έξι σχέσεων, αφού συμπλέκτης και λεβιές ταχυτήτων δουλεύουν σαν να κόβεις βούτυρο με καυτό μαχαίρι, αλλά γιατί το αυτόματο των επτά σχέσεων είναι φανταστικό σε λειτουργία και βελτιώσει ακόμα περισσότερο την κατανάλωση μέσα και έξω από την πόλη.
Το να κυκλοφορείς με ένα αυτοκίνητο που κοστίζει περίπου 27.500 ευρώ και κάνει τους πάντες να νομίζουν ότι αξίζει 50.000 ευρώ και βάλε, έχει πάντα τον κίνδυνο να σε τυφλώσει η λάμψη του και να μην δεις τα μειονεκτήματα του. Και στην περίπτωση της CLA 180 είναι ακόμα πιο δύσκολο διότι για μένα έχει ένα και μοναδικό μειονέκτημα. Ο θόρυβος κύλισης των τεράστιων τροχών είναι αποδεκτός για αυτοκίνητο αυτής της τιμής αλλά όχι για μια Mercedes. Η αιτία φυσικά είναι η… τέλεια αεροδυναμική και η άψογη ηχομόνωση του κινητήρα. Σας κούφανα τώρα, αλλά
αυτή είναι η αιτία, διότι ενώ στα άλλα αυτοκίνητα ο θόρυβος κύλισης κουκουλώνεται από την ορχήστρα δεκάδων άλλων μηχανικών ήχων, στην CLA 180 το μόνο που ακούγεται είναι η τριβή των ελαστικών με την άσφαλτο κι αυτός δεν είναι τόσο ευχάριστος ήχος όσο του κινητήρα για παράδειγμα.
Πέραν τούτου, αν γκρινιάξεις για οτιδήποτε άλλο θα είναι είτε γιατί δεν έχεις καταλάβει που απευθύνεται αυτό το αυτοκίνητο, είτε διότι έχεις ξεχάσει ότι κοστίζει λιγότερο από 28.000 ευρώ. Σαφώς η coupe αισθητική μειώνει την πρακτικότητα σε έναν βαθμό, όμως αν
θέλεις πρακτικότητα πάρε ένα station wagon. Τα κουστούμια δεν βολεύουν στο χωράφι, όμως όταν τα φοράς δείχνεις πιο γοητευτικός και το ίδιο συμβαίνει όταν οδηγάς την καλοραμμένη… CLA.
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
