Γιατί ένα όνομα δεν σημαίνει τίποτα από μόνο του, θα μπορούσε για παράδειγμα να το έλεγε και "superbike" χωρίς κανείς να αρχίσει να παραπονιέται. Τα παράπονα θα άρχιζαν αν η εταιρία ισχυριζόταν ότι το Beverly είναι και "superbike" και στην πράξη αυτό ακριβώς πήγε να γίνει και για το νέο Sport Touring. Το άκουσμα και μόνο της ονομασίας είναι ικανό να παραξενεύει τον οποιοδήποτε καθώς το Beverly ανήκει στη μεσαία κατηγορία των σκούτερ και δεν περιμένει κανείς να έχει και ταξιδιωτικές ανησυχίες. Όμως το νέο Beverly με τον ανανεωμένο κινητήρα και τα πενήντα περισσότερα κυβικά, έχει ορισμένα χαρακτηριστικά που του προσδίδουν ακριβώς αυτό: Τουριστικές δυνατότητες!
Με 33,3 άλογα που το επιταχύνουν εύκολα μέχρι τα 150 χιλιόμετρα, και με λίγη περισσότερη υπομονή στέλνουν την βελόνα του κοντέρ ακόμα και μέχρι το τέλος της αρίθμησης, λίγο πάνω από τα 160, το Beverly δεν φοβάται τους αυτοκινητόδρομους. Ο πίσω τροχός που από το προηγούμενο μοντέλο έχει "πέσει" στις 14 ίντσες από τις 16 που ήταν, βελτίωσε και την σταθερότητα στην ευθεία με υψηλές ταχύτητες καθώς έφερε το κέντρο βάρους χαμηλότερα. Με 16 ίντσες εμπρός και 14 πίσω, το καινούριο Beverly καταφέρνει να συνδυάσει την άνεση και την ασφάλεια μέσα στην πόλη βγάζοντάς τα πέρα με λακκούβες και σαμαράκια, χωρίς να υπολείπεται και στον ανοικτό δρόμο.
Στην ουσία όμως ο πίσω τροχός μίκρυνε για να μπορέσει να αυξηθεί ο χώρος αποσκευών κάτω από τη σέλα και να γίνει ο μεγαλύτερος στην κατηγορία των μεσαίων σκούτερ. Υπό προϋποθέσεις μεγέθους θα χωρέσουν κάτω από τη σέλα ακόμα και δύο full face κράνη, φτάνει δηλαδή να μην είναι και τα δύο extra large. Οι επιδόσεις του νέου κινητήρα σε συνδυασμό με τους χώρους, την ευστάθεια και την πολύ καλή προστασία από τον αέρα είναι που δικαιολογούν την ονομασία Sport Touring και δίνουν την δυνατότητα στο νέο Beverly να ξεφύγει από τα όρια της πόλης.
Η σέλα του είναι ιδιαίτερα άνετη για δύο άτομα και αρχής εξ αρχής ή θα βολέψει κάποιον ή όχι. Δεν υπάρχει μέση οδός καθώς δεν υπάρχουν και... επιλογές. Η εργονομία είναι πολύ σωστά μελετημένη για μια πληθώρα αναστημάτων ωστόσο χέρια και πόδια "κλειδώνουν" σε συγκεκριμένες θέσεις και δεν υπάρχουν οι δυνατότητες που παρέχουν άλλα πιο ταξιδιωτικά σκούτερ για να αλλάξει στάση ο αναβάτης μετακινώντας τα πόδια του. Η ποδιά έχει πολύ συγκεκριμένο χώρο.
Το νέο Beverly όμως αναβαθμίζει την μεσαία κατηγορία, αλλά και τα σκούτερ γενικότερα με ένα ακόμη τρόπο. Εισάγει στην οικογένεια για πρώτη φορά το Traction Control! Σε ένα ενιαίο πακέτο εξοπλισμού που περιλαμβάνει και ABS, το νέο Beverly έχει και τις επιδόσεις αλλά και την ενεργητική ασφάλεια που θα απαιτούσε κανείς σε ένα καθημερινό όχημα. Ωστόσο η πολύ προοδευτική CVT μετάδοση και η γραμμική απόκριση του κινητήρα ουσιαστικά καθιστούν εύκολη υπόθεση την δουλειά που έχει να φέρει εις πέρας το Traction Control. Δεν είναι δηλαδή ότι τα 33,3 άλογα απαιτούν τη τοποθέτηση του Traction Control αλλά ότι αυτό μπορεί να φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο σε ορισμένες περιπτώσεις. Σε εκκίνηση σε ανηφόρες με βροχή, καθόλου σπάνιο στην Ελληνικές πόλεις, ή σε δρόμους όπου η πρόσφυση είναι ελάχιστη, επίσης καθόλου σπάνιο γενικά στην Ελλάδα, το σύστημα αυτό έρχεται να βοηθήσει τον αναβάτη ανεξάρτητα από την εμπειρία του.
Το νέο Beverly Sport Touring είναι εύκολο στην οδήγηση μέσα στην πόλη και μπορεί να ταξιδέψει τον αναβάτη του και εκτός αυτής κάνοντας μια νέα πρόταση για την κατηγορία, πολύ ενδιαφέρουσα στην εποχή της οικονομικής κρίσης. Εκεί που τα περισσότερα σκούτερ της κατηγορίας του στοχεύουν να αντικαταστήσουν το αυτοκίνητο μόνο στις καθημερινές μετακινήσεις, αυτό δεν λέει όχι και για σύντομες εξορμήσεις των Σαββατοκύριακων. Για κοντινές σε απόσταση εξόδους δύο ατόμων το Beverly δηλώνει ικανό όχι μόνο να σας μεταφέρει αλλά και να το κάνει γρήγορα με ασφάλεια!
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
