Σε εκτεταμένη αναδιάρθρωση με αιχμή την Τεχνητή Νοημοσύνη, τη μείωση των διοικητικών δομών και δύο νέες κυκλοφορίες μοντέλων προχωρά η BMW, επιχειρώντας να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των επενδυτών μετά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις για τα κέρδη και τη μεγάλη πτώση της μετοχής της.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε το σχέδιο σε διήμερη συνάντηση με επενδυτές στη Βαυαρία και στα κεντρικά της γραφεία στο Μόναχο. Η ανακοίνωση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η BMW βρίσκεται υπό πίεση από την επιβράδυνση της ζήτησης στην Κίνα, τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες και τους αμερικανικούς δασμούς.
Η μετοχή της έχει χάσει περισσότερο από το ένα τρίτο της αξίας της μέσα σε έναν χρόνο, υποχωρώντας σε χαμηλά άνω των έξι ετών. Τον Ιούνιο, η BMW προχώρησε στην τρίτη προειδοποίηση για τα κέρδη μέσα σε λίγο περισσότερο από τρία χρόνια που συνδεόταν με την αδύναμη πορεία της στην Κίνα.
Στο στόχαστρο διοικητικές δομές και 8.000 θέσεις
Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης αναμένεται να επηρεάσει περίπου 8.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία, κυρίως σε διοικητικές και αναπτυξιακές λειτουργίες, με την BMW να ακολουθεί τον δρόμο περικοπών που έχουν ήδη επιλέξει άλλες μεγάλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Έως τα μέσα του 2027, ο όμιλος σχεδιάζει να μειώσει κατά περίπου 20% τα τμήματα και τις σχετικές διοικητικές θέσεις.
Κεντρικό ρόλο θα έχει η Τεχνητή Νοημοσύνη, την οποία η BMW σχεδιάζει να ενσωματώσει σε περισσότερες λειτουργίες της, με στόχο ταχύτερες διαδικασίες και λήψη αποφάσεων.
Ο διευθύνων σύμβουλος Μίλαν Νεδέλκοβιτς δήλωσε ότι οι αλλαγές θα επιτρέψουν στην εταιρεία να ανταποκριθεί στον ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό που αναμένεται να καθορίσει την αυτοκινητοβιομηχανία τα επόμενα χρόνια.
«Δεν είναι ένα πρόγραμμα εξοικονόμησης κόστους», τόνισε ο Νεδέλκοβιτς, ο οποίος ανέλαβε τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου τον Μάιο.
Η εταιρεία είχε ήδη δεχθεί ισχυρές πιέσεις στα αποτελέσματά της, καθώς τα κέρδη της BMW είχαν μειωθεί κατά 25% το πρώτο τρίμηνο του 2026, με τον κινεζικό ανταγωνισμό και τους δασμούς να επιβαρύνουν τις επιδόσεις της.
Νέο ηλεκτρικό για την Ευρώπη, μεγάλο SUV για τις ΗΠΑ
Παράλληλα, η BMW προσαρμόζει τη στρατηγική προϊόντων στις διαφορετικές τάσεις των μεγαλύτερων αγορών της.
Για την Ευρώπη, σχεδιάζει ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο εισαγωγικής κατηγορίας από το 2028, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες σκοπεύει να απευθυνθεί περισσότερο στους εύπορους καταναλωτές με ένα νέο πολυτελές SUV.
Στην Κίνα, η εταιρεία θα ενισχύσει την τοπική παραγωγή και θα βασιστεί περισσότερο σε κινεζικούς συνεργάτες για τεχνολογίες όπως η αυτόνομη οδήγηση και το ενσωματωμένο λογισμικό. Παράλληλα, εξετάζει τη δυνατότητα εξαγωγών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα προς χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας.
Η ταχεία στροφή των Κινέζων καταναλωτών προς εγχώριες μάρκες έχει πλήξει ιδιαίτερα τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, για τις οποίες η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο αποτελούσε επί χρόνια βασική πηγή κερδοφορίας.
Στόχος επιστροφής σε περιθώριο 8%-10%
Η BMW έθεσε ως ενδιάμεσο στόχο περιθώριο κέρδους 3%-5% στην αυτοκινητοβιομηχανική της δραστηριότητα έως το 2028.
Στις αρχές της επόμενης δεκαετίας επιδιώκει να επιστρέψει σε περιθώριο 8%-10%, έναντι 2,3% στα τελευταία αποτελέσματά της.
«Υπό ολοένα και πιο δύσκολες συνθήκες, έχουμε καθορίσει τα αρχικά μέτρα για την επανατοποθέτησή μας και θα τα εφαρμόσουμε με ισχυρή δυναμική», δήλωσε ο Νεδέλκοβιτς.
Οι αμερικανικοί δασμοί αποτελούν έναν ακόμη παράγοντα πίεσης για τον κλάδο, αν και η BMW θεωρείται λιγότερο εκτεθειμένη από ορισμένους ανταγωνιστές της χάρη στο μεγάλο εργοστάσιό της στο Σπάρτανμπεργκ της Νότιας Καρολίνας.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
