Υπάρχουν ζητήματα, που από πρώτη άποψη φαίνονται ασήμαντα, καθημερινής φύσης με μνεία μόνο στο αστυνομικό δελτίο ή στα ψιλά των εφημερίδων. Αν όμως συνδυαστούν μεταξύ τους και επαναλαμβάνονται, αναδεικνύονται οι σκοτεινές πλευρές της κοινωνίας, η διαφθορά, η κακοδιοίκηση του δημοσίου τομέα, οι ανεπιτυχείς πολιτικές αποφάσεις, η ανυπαρξία ελέγχου, η ανεπάρκεια της δικαιοσύνης και το έλλειμμα του κράτους δικαίου, παράγοντες που επηρεάζουν άμεσα τη ζωή μας και την ποιότητά της, όπως το κυκλοφοριακό ζήτημα, η ταλαιπωρία των οδηγών και οδικά ατυχήματα, που αν η Πολιτεία έπαιρνε μέτρα, θα μπορούσαν να αποφευχθούν.
Η παροιμία το «δις εξαμαρτείν ουκ ανδρός σοφού», που προέρχεται κατά παραφθορά αρχαίου ρητού από κωμωδία του Μένανδρου, φαίνεται, ότι επαληθεύεται για μια ακόμα φορά με την επιχειρούμενη αιφνιδιαστικά αντικατάσταση των τρόλεϊ με ηλεκτρικά λεωφορεία. Από τις αρχές του περασμένου αιώνα ο αστικός ιστός της Αθήνας και του Πειραιά εξυπηρετείτο συγκοινωνιακά από τα κινούμενα επί σταθερής τροχιάς τραμ (τροχιόδρομους) μέχρις ότου κατά τα μέσα της δεκαετίας του '50, επί υπουργίας Κ. Καραμανλή, άρχισε το ξήλωμα των σταθερών τροχιών, η τοποθέτηση ηλεκτροφόρων καλωδίων και η αντικατάσταση των τραμ από τα τρόλεϊ.
Φαίνεται εκ του αποτελέσματος, ότι η κατάργηση των τραμ ήταν λάθος (αμάρτημα), γιατί για να αναλάβει η χώρα τους Ολυμπιακούς Αγώνες το 2004 υποχρεώθηκε από τη Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή να επαναφέρει τη δια τροχιοδρόμων συγκοινωνία, που δεν ολοκληρώθηκε και παρουσιάζει οικονομικά και λειτουργικά προβλήματα. Λέγεται, ότι η αντικατάσταση των τρόλεϊ με ηλεκτρικά λεωφορεία γίνεται εσπευσμένα χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες κόστους, αποσβέσεων και συγκοινωνιακού φόρτου, χωρίς διάλογο με την κοινωνία και ως εκ τούτου προκλήθηκαν οι πρώτες αντιδράσεις από τους εργαζόμενους στα τρόλεϊ και όταν έλθουν οι σχετικές συμβάσεις στη Βουλή για επικύρωση θα υπάρξουν πολιτικές αντιδράσεις. Από έλλειψη πληροφόρησης δεν μπορώ να εκφέρω γνώμη για το θέμα, αλλά φοβάμαι, ότι στο όχι μακρινό μέλλον η ιστορία θα επαναληφθεί με αντικατάσταση και των ηλεκτρικών λεωφορείων, ελπίζω όχι με τρόλεϊ.
Είναι όμως γεγονός, ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα του Λεκανοπεδίου θα μπορούσε να ανακουφιστεί με τη χρήση των ΜΜΜ από περισσότερους επιβάτες αντί των αυτοκινήτων τους, που όμως προϋποθέτει ταχεία και ακριβόχρονη λειτουργία των συγκοινωνιακών μέσων.
Το τραγικό αυτοκινητικό ατύχημα στη Λούτσα, όπου νεαρός φοιτητής ελληνικής καταγωγής από το Βέλγιο έχασε τη ζωή του σε σύγκρουση με αυτοκίνητο, που οδηγούσε οδηγός υπό την επήρεια ναρκωτικών, που στο παρελθόν είχε συλληφθεί αρκετές φορές για διάφορα αδικήματα, που είναι το τελευταίο σειράς οδικών ατυχημάτων με ευθύνη οδηγών μετά από χρήση ναρκωτικών, αλκοόλ χωρίς δίπλωμα ή που οδηγούσαν με ιλιγγιώδη ταχύτητα αποδεικνύει την ανεπάρκεια της Πολιτείας να ελέγξει παραβατικές συμπεριφορές οδηγών ακόμα και υπότροπων και τη μη αφαίρεση της αδείας οδήγησης από άτομα, που συλλαμβάνονται με ναρκωτικά, που τους καθιστά επικίνδυνους οδηγούς. Το ζήτημα πρέπει να επιλυθεί όχι θεωρητικά αλλά με πρακτικές εφαρμογές ιδίως με εντατική αστυνόμευση που αποτελεί είδος σε ανεπάρκεια.
Για τους κατοίκους της Αττικής το κυκλοφορικό, εκτός του ότι στοιχίζει 1.000 ευρώ το χρόνο στον καθένα από τις καθυστερήσεις, είναι ένα άλυτο ζήτημα με πολλές παραμέτρους, που μετά την εισαγωγή του νέου ΚΟΚ επιτάθηκε με τις αδόκιμες διατάξεις για την αύξηση της κινητικότητας των μοτοσυκλετών και ηλεκτρικών πατινιών, που σε άλλες πόλεις του εξωτερικού, όπως στη Βαρκελώνη απαγορεύτηκε η κυκλοφορία τους.
Το μεγαλύτερο όμως πρόβλημα αποτελούν οι δικυκλιστές delivery που στο κυνήγι του μεροκάματου παραβιάζουν όλες τις διατάξεις του ΚΟΚ και που λόγω συνθηκών δεν μπορούν να ελεγχθούν. Οι περισσότεροι είναι αλλοδαποί, που αμφιβάλλω αν έχουν άδεια οδήγησης, αλλά για οποιαδήποτε παράβαση πρέπει να ελέγχονται οι εργοδότες τους, γιατί δεν έχει νόημα να επιβάλλονται πρόστιμα, που στερούνται ΑΦΜ.
Μεγάλη επικινδυνότητα, ιδίως τις νυκτερινές ώρες, παρουσιάζουν τα ηλεκτρικά πατίνια, που κυκλοφορούν χωρίς σηματοδότηση και όλοι οι οδηγοί φορούν μόνο μαύρα ρούχα χωρίς αντανακλαστικά, ενώ τα εγκαταλείπουν οπουδήποτε και κάτω από υπόγειες διαβάσεις προκαλώντας μικροατυχήματα.
Επίσης, η παράνομη στάθμευση αυτοκινήτων προκαλεί κυκλοφοριακά προβλήματα και μικροατυχήματα ιδίως όταν παρκάρουν σε γωνιές δρόμων ή αναγκάζουν τον πεζό να κατέβει στο οδόστρωμα.
Σαφώς τα περιστατικά αυτά αν εξεταστούν μεμονωμένα αποτελούν ασήμαντα ζητήματα, συνολικά όμως επιφέρουν πολλαπλές επιβλαβείς επιπτώσεις στην κοινωνία αλλά και σε ανθρώπους.
Έτσι, όμως, συνιστούν πολύ σοβαρά προβλήματα, που η Πολιτεία πρέπει κάποτε να επιλύσει έστω και μερικώς.
* Ο Λέανδρος Τ. Ρακιντζής είναι Αρεοπαγίτης ε.τ.
