Για το...”πεντακοσαράκι” έχουν γραφτεί και ενδεχομένως να έχετε διαβάσει κατά καιρούς πολλά και διάφορα σχόλια, θετικά στην πλειονότητά τους. Φιλικό και ευχάριστο στην οδήγηση όσον αφορά την καθημερινή χρήση, αν και θα θέλαμε το τιμόνι να «κόβει» περισσότερο.
Αυτός που κάνει τη διαφορά όμως, είναι ο νέος τεχνολογικά προηγμένος κινητήρας TwinAir. Με 85 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 145 Nm ροπής στις 1.900 σ.α.λ., 173 χιλιόμετρα τελική ταχύτητα και τα 0-100 να έρχονται σε 11΄΄, το καμάρι της ιταλικής εταιρείας δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τα υπόλοιπα με μεγαλύτερους κινητήρες. Πολυβραβευμένος και επαναστατικός δικύλινδος κινητήρας του, ο οποίος αλλάζει τις ισορροπίες στα αυτοκίνητα πόλης, είναι όλα τα λεφτά, προσφέροντας επιδόσεις, οικονομία καυσίμου και φιλικότητα προς το περιβάλλον σε υπερθετικό βαθμό, τόσο στις αστικές διαδρομές, όσο και στις...υπεραστικές.
Σε αυτό το κείμενο θα μείνουμε στην πρώτη εβδομάδα που μας συντρόφευσε στις αθηναϊκές διαδρομές, στην Εθνική οδό και στην απόδραση απο τα τείχη της πόλης και στα πρώτα χιλιόμετρα σε επαρχικούς δρόμους, με συνεχόμενες στροφές και...παραλίες. Όλα έγιναν αβίαστα. Το γεγονός ότι αποκρίνεται πρόθυμα σε όλο το φάσμα των στροφών σχεδόν με το πάτημα του γκαζιού, κάνει την οδήγηση πιο απολαυστική και στην εθνική οδό. Μπορεί και ταξιδεύει με 140 χλμ./ώρα χωρίς να κομπιάζει και να επιταχύνει ακόμα και σε αυτές τις ταχύτητες αν το πιέσεις! Βέβαια, με τέτοιους ρυθμού η κατανάλωση ανεβαίνει, αλλά αυτό είναι απόφαση του εκάστοτε οδηγού. Το σύστημα Start&Stop, χρειάζεται μια μικρή εξοικείωση ωστόσο είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό στην κατανάλωση καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Αυτό που σε κάνει να το λατρέψεις είναι η λειτουργία του, αφού από τις 2.000 σ.α.λ. έχει απίστευτη δύναμη για το κυβισμό του, επιταχύνεται άμεσα και κινείται σαν σβούρα ανάμεσα στα υπόλοιπα αυτοκίνητα. Το 5αρι κιβώτιο έχει αραιή κλιμάκωση ώστε να κινείσαι με μεγαλύτερη άνεση και να μην χρειάζεται να αλλάζεις σχέσεις συνέχεια. Όλα αυτά ισχύουν όπου και όπως κινείσαι, γεμάτος ή άδειος απο συνεπιβάτες ή πράγματα.
Στρίβει δυναμικά, η κλίση του αμαξώματος ακόμα και σε κλειστές διαδρομές με πολλά χιλιόμετρα είναι σχεδόν απούσα ,μπορεί να παρκάρει παντού λόγω των συμπαγών διαστάσεων και θα το διαπιστώσετε αν προσπαθείσετε να παρκάρετε Παρασκευο-σαββατοκύριακο στις παραλίες μεγάλης...κίνησης, ωστόσο οι ελιγμοί δεν είναι το δυνατό του σημείο λόγω του μεγάλου κύκλου στροφής.
Αυτά σαν μια πρώτη εντύπωση. Στις επόμενες αναφορές μας θα έχουμε να πούμε πολύ περισσότερα, καθώς αρχίζουν τα δύσκολα με τις αναβάσεις στις ορεινές διαδρομές της Κυνουρίας, τις οποίες και θα περιγράψουμε αναλυτικά. Πήραμε, πάντως, μια πρώτη γεύση οδηγόντας και παρκάροντας παραλιακά.Και μας..δικαίωσε!
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
