Ισπανία: Η μηχανοδηγός προσπάθησε δύο φορές να ξεμπλοκάρει το ακινητοποιημένο τρένο - Τα κρίσιμα λεπτά πριν από τη σύγκρουση

Νέα στοιχεία για τις συνθήκες της σιδηροδρομικής τραγωδίας στην Ισπανία αποκαλύπτει η EL PAÍS. Όπως αναφέρει η ισπανική εφημερίδα, η μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας Iryo επιχείρησε δύο φορές, χωρίς επιτυχία, να επανεκκινήσει το σύστημα ασφαλείας του τρένου, το οποίο παρέμεινε ακινητοποιημένο τα κρίσιμα λεπτά προτού το εμβολίσει το τρένο υψηλής ταχύτητας της Renfe.

Ειδικότερα, η μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 6076 της Iryo, την οποία εμβόλισε την Τετάρτη τρένο υψηλής ταχύτητας AVE της ισπανικής Renfe, κοντά στην πόλη Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο, επιχείρησε δύο φορές να επανεκκινήσει το σύστημα ασφαλείας προκειμένου να συνεχίσει την πορεία της, χωρίς αποτέλεσμα.

Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας EL PAÍS από πηγές προσκείμενες στην Iryo, η μηχανοδηγός προσπάθησε δύο φορές να επανεκκινήσει το σύστημα ασφαλείας LZB, ώστε να ξεμπλοκάρει την αμαξοστοιχία, όπως της είχε ζητήσει ο υπεύθυνος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας της Adif.

Οι δύο προσπάθειες διήρκεσαν συνολικά περίπου οκτώ λεπτά, καθώς κάθε διαδικασία επανεκκίνησης απαιτεί τρία έως τέσσερα λεπτά.

Ωστόσο, το τρένο, ένα σύγχρονο ETR 1000 της Hitachi, που τέθηκε σε λειτουργία το 2022, δεν κατάφερε να αποκαταστήσει την επικοινωνία με το σύστημα ασφαλείας που ελέγχει την κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών.

Στο μεταξύ, ο χρόνος εξαντλούνταν καθώς σε απόσταση 25 χιλιομέτρων πίσω του, στην ίδια κατεύθυνση προς τη Σεβίλλη, πλησίαζε η αμαξοστοιχία της Renfe, με ταχύτητα που παραμένει μέχρι στιγμής άγνωστη.

Ωστόσο, σύμφωνα με όσα δήλωσε την Τετάρτη ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, στο συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής η ταχύτητα των τρένων μπορεί να φθάσει ακόμη και τα 200 χιλιόμετρα την ώρα.

Συνεχίζονται οι έρευνες για θύματα κάτω από τα βαγόνια

Την ώρα που έρχονται στο φως νέα στοιχεία για τις συνθήκες της σύγκρουσης και τα κρίσιμα λεπτά που προηγήθηκαν, οι έρευνες στον τόπο της τραγωδίας συνεχίζονται, με τον αριθμό των νεκρών να έχει φθάσει τους 69, ενώ δεκάδες τραυματίες παραμένουν στα νοσοκομεία.

Τα σωστικά συνεργεία, με τη βοήθεια ειδικά εκπαιδευμένων σκύλων, συνέχισαν το πρωί της Πέμπτης τις έρευνες για τον εντοπισμό θυμάτων.

Γερανοί απομάκρυναν τα βαγόνια, ενώ αστυνομικοί και στρατιώτες αναζητούσαν θύματα ανάμεσα στα συντρίμμια, που είχαν διασκορπιστεί στην πλαγιά δίπλα στις γραμμές. Τουλάχιστον τρία βαγόνια είχαν εκσφενδονιστεί από τη σφοδρότητα της σύγκρουσης.

Άλλη μία σορός εντοπίστηκε στη διάρκεια της νύχτας, ανεβάζοντας τον αριθμό των νεκρών στους 69, σύμφωνα με τον επικεφαλής της περιφερειακής κυβέρνησης της Καστίλης-Λα Μάντσα, Εμιλιάνο Γκαρθία-Πάχε. Όπως πρόσθεσε, 50 άνθρωποι εξακολουθούν να νοσηλεύονται.

«Χθες ζήσαμε μια καταστροφή που αναμφίβολα έχει συγκλονίσει ολόκληρη την Ισπανία», δήλωσε ο Γκαρθία-Πάχε. «Εκτός από σορούς, υπάρχουν και ανθρώπινα μέλη που πρέπει να ταυτοποιηθούν», πρόσθεσε.

Η ισπανική κυβέρνηση κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος από την Πέμπτη. Το μεσημέρι τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή σε διάφορα σημεία της χώρας, μεταξύ άλλων έξω από το Κοινοβούλιο, παρουσία βουλευτών, αλλά και στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Μαδρίτης, όπου συγκεντρώθηκαν εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους και συνδικαλιστικοί εκπρόσωποι.

Δεύτερο πλήγμα για το σιδηροδρομικό δίκτυο 

Το δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας θεωρείται ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της Ισπανίας. Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο, μετά της Κίνας, και μέχρι φέτος δεν είχε σημειωθεί δυστύχημα με νεκρούς στα περισσότερα από 30 χρόνια λειτουργίας του.

Ωστόσο, η φήμη των ισπανικών σιδηροδρόμων είχε ήδη δεχθεί σοβαρό πλήγμα τον Ιανουάριο, όταν 46 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη νότια Ισπανία, καθώς ένα τρένο εκτροχιάστηκε και προσέκρουσε στο πλάι άλλης αμαξοστοιχίας που κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Μόλις εννέα μήνες αργότερα, η σύγκρουση το πρωί της Τετάρτης μετέτρεψε ένα ήσυχο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής, ανάμεσα σε ελαιώνες κοντά στο χωριό Ούρδα, σε τόπο τραγωδίας.

Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, δεσμεύτηκε για τη διεξαγωγή έρευνας και τη λήψη μέτρων βελτίωσης της ασφάλειας, με στόχο την αποκατάσταση της εμπιστοσύνης στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, το οποίο εξυπηρέτησε πέρυσι 45 εκατομμύρια επιβάτες, μεταξύ των οποίων εκατομμύρια τουρίστες.

Ο Ισπανός πρωθυπουργός χαρακτήρισε τη σύγκρουση «τραγωδία» κατά τη δεύτερη επίσκεψή του στον τόπο του δυστυχήματος, την Πέμπτη, και δεσμεύτηκε ότι το κράτος θα σταθεί στο πλευρό των θυμάτων και των οικογενειών τους.

Και τα δύο πολύνεκρα δυστυχήματα της φετινής χρονιάς σημειώθηκαν στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή, που συνδέει τη Μαδρίτη με τη Σεβίλλη. Πρόκειται για την πρώτη γραμμή υψηλής ταχύτητας της Ισπανίας, η οποία εγκαινιάστηκε το 1992.

Και στις δύο συγκρούσεις ενεπλάκησαν μία αμαξοστοιχία της κρατικής RENFE και μία της ιδιωτικής IRYO. Η Ισπανία απελευθέρωσε την αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών υψηλής ταχύτητας το 2021, ενώ η ιταλική IRYO ξεκίνησε τη λειτουργία της στη χώρα το επόμενο έτος.

Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.