Η ναυτιλιακή κίνηση στο στενό του Ορμούζ έχει περιοριστεί σε ελάχιστες διελεύσεις, καθώς η ένταση στον Περσικό Κόλπο συνεχίζεται και οι Ηνωμένες Πολιτείες με το Ιράν παραμένουν σε αδιέξοδο.
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Reuters από την εταιρεία αναλύσεων Kpler, μόλις 12 πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων πέρασαν από τα στενά κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, έναντι 35 το αμέσως προηγούμενο Σαββατοκύριακο.
Η εικόνα αυτή απέχει δραματικά από την κατάσταση πριν από την έναρξη του πολέμου στις 28 Φεβρουαρίου. Τότε, από το στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα διέρχονταν κατά μέσο όρο περίπου 125 μεγάλα εμπορικά πλοία κάθε ημέρα, μεταξύ των οποίων πετρελαιοφόρα, πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, φορτηγά πλοία χύδην φορτίου και containerships.
Το στενό του Ορμούζ αποτελούν μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες ενεργειακές οδούς στον κόσμο, καθώς πριν από τον πόλεμο από εκεί περνούσε περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Ελάχιστες διελεύσεις πλοίων
Τα στοιχεία για τα πλοία των οποίων η πορεία μπορεί να καταγραφεί δείχνουν το μέγεθος της υποχώρησης της εμπορικής κίνησης.
Την Κυριακή, τέσσερα πλοία βγήκαν από το στενό. Δύο ήταν δεξαμενόπλοια που μετέφεραν διυλισμένα πετρελαϊκά προϊόντα, ενώ τα άλλα δύο ήταν άδεια πλοία μεταφοράς χύδην φορτίων και αερίου.
Την ίδια ημέρα, δύο μικρότερα πετρελαιοφόρα εισήλθαν στον Περσικό Κόλπο.
Το Σάββατο, πέντε πλοία εγκατέλειψαν τον Κόλπο μεταφέροντας αγροτικά προϊόντα, υγραέριο και λιπάσματα. Παράλληλα, ένα πολύ μεγάλο πλοίο μεταφοράς αερίου, χωρίς φορτίο, εισήλθε στην περιοχή, σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler.
Ωστόσο, η πραγματική κίνηση πετρελαιοφόρων ενδέχεται να είναι μεγαλύτερη από αυτή που καταγράφουν τα συστήματα παρακολούθησης, καθώς παραγωγοί της Μέσης Ανατολής συνεχίζουν να πραγματοποιούν εξαγωγές με δεξαμενόπλοια που έχουν απενεργοποιημένους τους αναμεταδότες τους.
Η Σαουδική Αραβία αυξάνει ξανά τις εξαγωγές
Παρά τη δραματική μείωση της ορατής ναυτιλιακής κίνησης, οι ροές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή παραμένουν αξιοσημείωτα υψηλές.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι η μεταβολή στις εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας. Οι επιθέσεις των Χούθι στην πετρελαϊκή υποδομή της Saudi Aramco, και ειδικότερα στον αγωγό East-West, οδήγησαν το Ριάντ στην αναπροσαρμογή των διαδρομών που χρησιμοποιεί για τις εξαγωγές του.
Μετά τον περιορισμό ορισμένων φορτώσεων από το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, η Σαουδική Αραβία αύξησε τις αποστολές μέσω του Ορμούζ.
Ως αποτέλεσμα, οι εξαγωγές σαουδαραβικού αργού έχουν ανακάμψει σε πάνω από 4 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Σεπτέμβριο, από μόλις 2,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Αύγουστο. Το επίπεδο του Αυγούστου ήταν το χαμηλότερο τουλάχιστον από το 2013, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της Kpler.
Την εβδομάδα που ξεκίνησε στις 13 Σεπτεμβρίου, συνολικά 18 πετρελαιοφόρα εγκατέλειψαν τα στενά, μεταφέροντας περίπου 34 εκατομμύρια βαρέλια αργού. Περίπου το μισό των εξαγωγών αυτών προερχόταν από τη Σαουδική Αραβία, ενώ το 35% από το Ιράκ.
Οι συνολικές ροές παραμένουν ισχυρές
Παρά τις σοβαρές διαταραχές, οι ροές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή δεν έχουν καταρρεύσει.
Αναλυτές της JPMorgan, σε σημείωμά τους στις 18 Σεπτεμβρίου, ανέφεραν ότι οι συνολικές ροές πετρελαίου από την περιοχή ανέρχονταν κατά μέσο όρο σε 17,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τις προηγούμενες δέκα ημέρες.
Η ποσότητα αυτή είναι περίπου 6,1 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως χαμηλότερη από τον μέσο όρο του 2025, αλλά παραμένει σημαντική δεδομένης της έκτασης των προβλημάτων στη ναυσιπλοΐα.
«Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή έχει έρθει από τη Σαουδική Αραβία», ανέφεραν οι αναλυτές της JPMorgan.
Δορυφορικά δεδομένα δείχνουν ότι οι μεταφορές σαουδαραβικού πετρελαίου μέσω του στενού του Ορμούζ ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 2,9 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τις τελευταίες έξι ημέρες, από μόλις 700.000 βαρέλια ημερησίως τον Αύγουστο.
Η λύση των μεταφορτώσεων ανοιχτά του Ομάν
Παράλληλα, οι πετρελαϊκές εταιρείες έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν περισσότερο μια σύνθετη διαδικασία μεταφόρτωσης από πλοίο σε πλοίο, ώστε να συνεχιστούν οι εξαγωγές χωρίς να απαιτείται η ίδια έκθεση των μεγάλων δεξαμενόπλοιων στη θαλάσσια ζώνη υψηλού κινδύνου.
Η Saudi Aramco σχεδιάζει να εξάγει περίπου 60 εκατομμύρια βαρέλια αργού τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, χρησιμοποιώντας μεταφορτώσεις από μικρότερα δεξαμενόπλοια σε μεγαλύτερα πλοία στα ανοικτά του Ομάν, σύμφωνα με εμπορικές πηγές που επικαλείται το Reuters.
Η πρακτική αυτή επιτρέπει στο σαουδαραβικό πετρέλαιο να συνεχίζει προς τις ασιατικές αγορές, παρά τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στις παραδοσιακές εξαγωγικές διαδρομές.
Παρόμοιες πρακτικές έχουν υιοθετηθεί και από άλλους παραγωγούς του Κόλπου. Το Reuters ανέφερε ότι οι μεταφορτώσεις πλοίο με πλοίο στα ανοικτά του Ομάν έχουν εξελιχθεί σε σημαντικό μηχανισμό διατήρησης των εξαγωγών, αν και με σημαντικά αυξημένο κόστος και υψηλότερους ναύλους για τα δεξαμενόπλοια.
Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι, παρά την κατακόρυφη πτώση της κανονικής εμπορικής κίνησης στα στενά του Ορμούζ, οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες της περιοχής συνεχίζουν να αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους για να διατηρήσουν τις εξαγωγές τους προς τις διεθνείς αγορές.
Το κρίσιμο ερώτημα για τις αγορές ενέργειας παραμένει κατά πόσο αυτές οι εναλλακτικές διαδρομές μπορούν να διατηρηθούν όσο παραμένει η σύγκρουση και πόσο θα αυξηθεί το κόστος μεταφοράς του πετρελαίου και των υπόλοιπων ενεργειακών προϊόντων.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
