HSBC: Το Ορμούζ μπορεί να καταστεί περιττό μέσα στην επόμενη πενταετία λόγω του πολέμου στο Ιράν

Αγωγοί και νέες ενεργειακές υποδομές αλλάζουν τις προτεραιότητες των χωρών του Κόλπου, ενώ η Παγκόσμια Τράπεζα προβλέπει ύφεση 1,3% για το 2026

Πόλεμος στο Ιράν: Πώς οι επενδύσεις στον Κόλπο απειλούν να αλλάξουν τον ρόλο του Ορμούζ

Η πολεμική σύγκρουση μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν στον Περσικό Κόλπο, αναγκάζει τις χώρες της περιοχής να επιταχύνουν την ανάπτυξη αγωγών και νέων υποδομών μεταφοράς ενέργειας προς λιμάνια, ενώ η Παγκόσμια Τράπεζα προβλέπει οικονομική συρρίκνωση στη Μέση Ανατολή το 2026.

Οι επενδύσεις σε εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς ενέργειας και εμπορευμάτων στον Περσικό Κόλπο θα μπορούσαν να καταστήσουν το Στενό του Ορμούζ «περιττό» μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, εκτίμησε την Τρίτη ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου HSBC, Ζορζ Ελχερντέρι (Georges Elhedery), καθώς ο πόλεμος με το Ιράν αναδεικνύει τους κινδύνους από την εξάρτηση της παγκόσμιας οικονομίας από το στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα.

Η σύγκρουση έχει αναδείξει πόσο μεγάλο μέρος του παγκόσμιου εμπορίου ενέργειας εξαρτάται από το Ορμούζ, από το οποίο διέρχονταν πριν από τον πόλεμο περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων θαλάσσιων μεταφορών πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).

Οι εξελίξεις αναγκάζουν τις χώρες του Κόλπου να κατευθύνουν περισσότερους πόρους στην ανάπτυξη αγωγών που θα μεταφέρουν ενεργειακά προϊόντα σε λιμάνια, δημιουργώντας εναλλακτικές οδούς εξαγωγών και περιορίζοντας την έκθεσή τους σε ενδεχόμενες διακοπές της ναυσιπλοΐας.

«Βλέπουμε την περιοχή να έχει τη δυνατότητα να ανακάμψει και στη συνέχεια να συνεχίσει να αναπτύσσεται. Αυτό θα απαιτήσει πολλές επενδύσεις», δήλωσε ο επικεφαλής της HSBC κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης HSBC Future Forum στο Ντουμπάι.

«Φυσικά, ευχόμαστε και ελπίζουμε να υπάρξει επίλυση της σύγκρουσης. Ωστόσο, το Ορμούζ ενδέχεται σε περίπου πέντε χρόνια να καταστεί περιττό», πρόσθεσε.

Επενδύσεις 1,4 τρισ. δολαρίων σε υποδομές

Το επενδυτικό ενδιαφέρον για την περιοχή παραμένει ισχυρό, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις. Σύμφωνα με έκθεση της HSBC που δημοσιεύθηκε τη Δευτέρα, η Μέση Ανατολή, η Βόρεια Αφρική και η Τουρκία διαθέτουν πακέτα έργων συνολικής αξίας 872 δισ. δολαρίων, στο πλαίσιο ενός ευρύτερου σχεδιαζόμενου χαρτοφυλακίου υποδομών ύψους 1,4 τρισ. δολαρίων, για το οποίο δεν έχουν ακόμη ανατεθεί συμβάσεις.

Η έκθεση βασίζεται σε στοιχεία της MEED, πλατφόρμας με έδρα το Ντουμπάι που παρακολουθεί την κατασκευαστική βιομηχανία και την αγορά έργων υποδομής.

Παράλληλα, πρόσφατη έρευνα της HSBC σε περισσότερα από 1.600 επιχειρηματικά στελέχη και περίπου 820 θεσμικούς επενδυτές διεθνώς έδειξε ότι ο Κόλπος εξακολουθεί να θεωρείται ελκυστικός προορισμός για επενδύσεις.

Ωστόσο, οι οικονομικές επιπτώσεις του πολέμου αναμένεται να είναι σημαντικές. Η Παγκόσμια Τράπεζα προέβλεψε την περασμένη εβδομάδα ότι η οικονομία της Μέσης Ανατολής, της Βόρειας Αφρικής και του Πακιστάν θα συρρικνωθεί κατά 1,3% το 2026, έπειτα από ανάπτυξη 3,3% το 2025.

Για το 2027 προβλέπεται ισχυρή ανάκαμψη, η οποία όμως δεν θα είναι ομοιόμορφη σε όλες τις χώρες και τις οικονομίες της περιοχής.

Αναβλήθηκε για το 2027 η επενδυτική διάσκεψη της Σαουδικής Αραβίας

Ο Ελχερντέρι ήταν μεταξύ των διεθνών χρηματοοικονομικών παραγόντων που αναμενόταν να συμμετάσχουν στη σημαντικότερη επενδυτική διάσκεψη της Σαουδικής Αραβίας, η οποία είχε προγραμματιστεί για την επόμενη εβδομάδα.

Ωστόσο, η διοργάνωση αναβλήθηκε τη Δευτέρα για το 2027, μετά τις πολύνεκρες επιθέσεις στο Ριάντ από τους Χούθι της Υεμένης, οι οποίοι υποστηρίζονται από το Ιράν.

Η αναβολή υπογραμμίζει το κλίμα αβεβαιότητας που επικρατεί στην περιοχή, την ώρα που οι κυβερνήσεις και οι επενδυτές καλούνται να επανεκτιμήσουν τους κινδύνους για τις ενεργειακές υποδομές, τις εμπορικές διαδρομές και τις προοπτικές ανάπτυξης.

Η προσπάθεια διαφοροποίησης των διαδρομών μεταφοράς ενέργειας αποκτά, έτσι, μεγαλύτερη σημασία για τις χώρες του Κόλπου. Το κατά πόσο οι νέες υποδομές θα μπορέσουν πράγματι να περιορίσουν καθοριστικά τη σημασία του Στενού του Ορμούζ θα εξαρτηθεί από το ύψος των επενδύσεων, την ταχύτητα υλοποίησης των έργων και τις δυνατότητες μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου μέσω εναλλακτικών οδών.
 

Πηγή: skai.gr
11 0 Bookmark

Απόρρητο