Κίνα: Άνοδος 8,2% στην έρευνα - Προειδοποίηση στις αυτοκινητοβιομηχανίες

Στα 3,93 τρισεκατομμύρια γιουάν ανήλθαν οι δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης (R&D) στην Κίνα το 2025, σημειώνοντας αύξηση 8,2% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Την ίδια ώρα, το Πεκίνο ζητά από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες να περιορίσουν τον αλόγιστο ανταγωνισμό και να δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια και τις δοκιμές των νέων οχημάτων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε στις 16 Οκτωβρίου το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής της Κίνας (NBS), οι συνολικές δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης αυξήθηκαν κατά μέσο όρο 10% ετησίως την περίοδο 2021-2025, κατά την εφαρμογή του 14ου Πενταετούς Προγράμματος της χώρας.

Ο στατιστικολόγος του NBS, Λουό Τσιουσί, ανέφερε ότι η Κίνα καταλαμβάνει πλέον τη δεύτερη θέση παγκοσμίως ως προς το συνολικό ύψος των δαπανών για έρευνα και ανάπτυξη.

Οι συγκεκριμένες δαπάνες αντιστοιχούσαν το 2025 στο 2,8% του κινεζικού ΑΕΠ, έναντι 2,69% το προηγούμενο έτος.

Σύμφωνα με την κινεζική στατιστική υπηρεσία, το ποσοστό ξεπέρασε για πρώτη φορά τον μέσο όρο του ΟΟΣΑ, ο οποίος διαμορφώθηκε στο 2,72%, με τη χώρα να καταλαμβάνει τη 12η θέση παγκοσμίως ως προς τις δαπάνες R&D σε σχέση με το μέγεθος της οικονομίας της.

Τα στοιχεία παρουσιάζονται στην επίσημη ανακοίνωση του Εθνικού Γραφείου Στατιστικής.

Το Πεκίνο ζητά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να περιορίσουν τον αλόγιστο ανταγωνισμό

Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, τέσσερις κινεζικές κρατικές υπηρεσίες κάλεσαν τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου να αποφύγουν πρακτικές αλόγιστου ανταγωνισμού και να ενισχύσουν τις διαδικασίες ελέγχου και αξιολόγησης των νέων οχημάτων.

Το ζήτημα συζητήθηκε σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 15 Οκτωβρίου, με τη συμμετοχή εκπροσώπων περισσότερων από 30 αυτοκινητοβιομηχανιών.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν αρμόδιες υπηρεσίες των υπουργείων Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Πληροφορικής, Δημόσιας Ασφάλειας, Οικολογίας και Περιβάλλοντος, καθώς και της Κρατικής Διοίκησης για τη Ρύθμιση της Αγοράς.

Όπως ανακοίνωσε το κινεζικό υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Πληροφορικής (MIIT), οι εταιρείες κλήθηκαν να ενισχύσουν τις δοκιμές αξιοπιστίας και ασφάλειας, ιδιαίτερα όταν ενσωματώνουν νέες τεχνολογίες και καινοτόμα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά στα οχήματά τους.

Οι αξιωματούχοι παρουσίασαν επίσης τις βασικές προβλέψεις σχεδίου ρυθμιστικής παρέμβασης, το οποίο βρίσκεται σε διαδικασία διαβούλευσης.

Η ανακοίνωση του MIIT αναφέρει ακόμη ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να αποφεύγουν παραπλανητικούς ή υπερβολικούς ισχυρισμούς κατά την προώθηση νέων τεχνολογιών, ιδίως όταν αφορούν λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Οι κινεζικές αρχές προαναγγέλλουν συνέχιση των ελέγχων, με στόχο να εντοπίζονται εγκαίρως προβλήματα και να διασφαλίζεται ότι τα νέα μοντέλα πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές.

Ναμίμπια: Στο 11,8% το μερίδιο των κινεζικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων

Στο μεταξύ, στοιχεία από τη Ναμίμπια αποτυπώνουν την παρουσία των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην τοπική αγορά.

Σύμφωνα με έρευνα της Simonis Storm Securities, που δημοσιοποιήθηκε στις 16 Οκτωβρίου, οι κινεζικές μάρκες αντιπροσώπευαν το 11,8% των πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων τον Σεπτέμβριο.

Η JAC κατέγραψε 39 πωλήσεις στην κατηγορία, η LDV 19 και η BYD οκτώ. Οι πωλήσεις της BYD αφορούσαν το υβριδικό ημιφορτηγό Shark 6.

Συνολικά, οι πωλήσεις καινούργιων οχημάτων στη Ναμίμπια αυξήθηκαν κατά 14,9% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 1.498 μονάδες τον Σεπτέμβριο.

Στην αγορά των επιβατικών αυτοκινήτων, το μερίδιο των κινεζικών κατασκευαστών διαμορφώθηκε στο 13,6%, έναντι 12,3% τον Αύγουστο.

Παρέμεινε, ωστόσο, χαμηλότερο από το 23,5% που είχε καταγραφεί τον Μάιο, σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας έρευνας.

Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.