- Ο Ίλον Μασκ εξετάζει τη συγχώνευση της Tesla και της SpaceX σε έναν ενιαίο όμιλο αξίας περίπου 3,5 τρισ. δολαρίων
- Η συγχώνευση θα μπορούσε να συνδυάσει την αυτοκινητοβιομηχανία και τη ρομποτική της Tesla με τις διαστημικές τεχνολογίες, τους δορυφόρους και την τεχνητή νοημοσύνη της SpaceX.
- Η συμφωνία θα ενίσχυε τον έλεγχο του Μασκ στις επιχειρήσεις του, αλλά θα απαιτούσε την έγκριση των μετόχων και θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ρυθμιστικά εμπόδια.
Ο Ίλον Μασκ έχει αφιερώσει χρόνια στην ανάπτυξη της Tesla και της SpaceX, μετατρέποντάς τες σε δύο τεχνολογικούς κολοσσούς αξίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Τώρα, εξετάζει το ενδεχόμενο να τις ενώσει σε έναν ενιαίο επιχειρηματικό όμιλο. Ερωτηθείς την Τρίτη αν θα ήταν καλή ιδέα μια συγχώνευση των δύο εταιρειών, ο Μασκ ήταν κατηγορηματικός: «Ναι».
Όπως σημειώνει το BBC, το ενδεχόμενο δεν αποτελεί απλώς ένα υποθετικό σενάριο. Ο Μασκ δήλωσε ότι έχουν συγκροτηθεί ειδικές επιτροπές για να εξετάσουν μια πιθανή συμφωνία, διευκρίνισε, ωστόσο, ότι δεν είναι βέβαιο πως θα προχωρήσει η συγχώνευση και ότι μέχρι στιγμής δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία.
Με την αξία της Tesla να ανέρχεται σε περίπου 1,5 τρισ. δολάρια και της SpaceX σε 2 τρισ. δολάρια, η συγχώνευση των δύο εταιρειών θα αποτελούσε τη μεγαλύτερη επιχειρηματική συμφωνία τέτοιου είδους στην ιστορία.
Οποιαδήποτε συμφωνία θα απαιτούσε επίσης την έγκριση των μετόχων. Ωστόσο, ο Μασκ δήλωσε ότι θεωρεί πως υπάρχουν πολλά οφέλη από τη συνένωση των δύο εταιρειών.
Πόσο πιθανό είναι να ολοκληρωθεί η συγχώνευση;
«Κατά τη γνώμη μου, είναι απολύτως βέβαιο ότι θα γίνει. Το μόνο που μένει να δούμε είναι το πότε», δήλωσε ο Ντέιβιντ Νίκολσον, επικεφαλής τεχνολογικός σύμβουλος στην εταιρεία ερευνών αγοράς The Futurum Group.
Σύμφωνα με τον Νίκολσον, η παρουσίαση του Tesla Roadster την περασμένη εβδομάδα - ενός φουτουριστικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου που πέταξε με τη βοήθεια προωθητήρων πυραύλων της SpaceX - λειτούργησε ως «συμβολική ενσάρκωση» που υποδηλώνει μια πιθανή συγχώνευση των δύο εταιρειών του Μασκ.
Ο Μασκ, διευθύνων σύμβουλος τόσο της SpaceX όσο και της Tesla, δήλωσε ότι η συνένωση των δύο εταιρειών θα ήταν επωφελής, δεδομένου ότι και οι δύο δραστηριοποιούνται στους τομείς των μικροτσίπ, της τεχνητής νοημοσύνης (AI) και άλλων τεχνολογικών έργων.
Συγκεκριμένα, η συμφωνία θα συνδύαζε τα αυτοκίνητα, τα ρομπότ και την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της Tesla με τους πυραύλους, τα κέντρα δεδομένων, τους δορυφόρους και τις τηλεπικοινωνιακές δραστηριότητες της SpaceX.
Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να αποτελέσει ένα ακόμη βήμα προς την υλοποίηση του οράματος του Μασκ να δημιουργήσει μια αυτάρκη πόλη στον Άρη, ένα φιλόδοξο σχέδιο που έχει προκαλέσει τον σκεπτικισμό πολλών, αλλά έχει προσελκύσει και αρκετούς υποστηρικτές.
Τον τελευταίο χρόνο, ο Μασκ έχει προχωρήσει στην ενοποίηση των επιχειρηματικών του δραστηριοτήτων, με τη SpaceX να εξαγοράζει την xAI και την X (πρώην Twitter), ενόψει της εισαγωγής της στο χρηματιστήριο εντός του έτους
Ωστόσο, η τελική απόφαση για τη συγχώνευση θα ανήκει στους μετόχους, καθώς θα απαιτείται η έγκριση του 50% των μετόχων της Tesla, ένα εμπόδιο που ακόμη και ο ίδιος ο Μασκ χαρακτήρισε «αρκετά υψηλό».
Ο Μασκ, ως επικεφαλής και των δύο εταιρειών, δεν μπορεί να συμμετέχει στις συζητήσεις των μετόχων.
Ωστόσο, ο Νταν Σίχαν, αναλυτής επενδύσεων στην Telos Wealth Advisors, εκτιμά ότι ο Μασκ, ως ένας από τους βασικούς μετόχους της Tesla, πιθανότατα θα καταφέρει να περάσει το δικό του τα επόμενα χρόνια. Ο Σίχαν πιστεύει ότι οι μέτοχοι θα στηρίξουν τη συμφωνία, καθώς οι τεχνολογίες που αναπτύσσουν οι δύο εταιρείες αλληλοσυμπληρώνονται.
Ωστόσο, η συγχώνευση θα σήμαινε ότι οι μέτοχοι της Tesla θα κατέχουν πιθανότατα ένα «μικρότερο μερίδιο σε μια πολύ μεγαλύτερη και πιο σύνθετη επιχείρηση», πρόσθεσε.
«Δεν υπάρχει πραγματικά κανένα προηγούμενο που να δείχνει πώς θα αποτιμηθεί, στο πλαίσιο μιας τέτοιας συμφωνίας, μια εισηγμένη στο χρηματιστήριο εταιρεία όπως η Tesla», δήλωσε ο Σίχαν.
Τι θα σήμαινε αυτό για τους πελάτες;
Ειδικοί δήλωσαν στο BBC ότι οι οδηγοί της Tesla είναι απίθανο να δουν σημαντικές αλλαγές στο άμεσο μέλλον, ακόμη κι αν οι δύο εταιρείες συγχωνευθούν.
Σύμφωνα με τον Νίκολσον, τα ίδια τα αυτοκίνητα μοιάζουν να περνούν σχεδόν σε δεύτερη μοίρα, καθώς το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις δυνατότητες που θα προέκυπταν από τον συνδυασμό των τεχνολογιών της Tesla και της SpaceX.
Οι αλλαγές, πάντως, έχουν ήδη ξεκινήσει στην Tesla. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε νωρίτερα φέτος ότι θα δώσει προτεραιότητα στα Model Y και Model 3, που είναι και τα εμπορικότερα της, στρέφοντας την προσοχή της μακριά από μοντέλα με χαμηλότερη ζήτηση.
Η Tesla ξεκίνησε επίσης να χρησιμοποιεί ένα εργοστάσιό της στην Καλιφόρνια για την παραγωγή ανθρωποειδών ρομπότ, γνωστών ως Optimus.
Ο συνδυασμός της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης και της ρομποτικής της Tesla με την τεχνητή νοημοσύνη και το δορυφορικό δίκτυο της SpaceX θα μπορούσε να οδηγήσει στην ανάπτυξη πιο προηγμένων οχημάτων, δήλωσε ο Σίχαν.
«Το ερώτημα είναι πόση προτεραιότητα θα δοθεί στα αυτοκίνητα μέσα σε μια εταιρεία που στρέφεται ολοένα και περισσότερο στις υποδομές τεχνητής νοημοσύνης», πρόσθεσε.
Η πρόσφατη παρουσίαση του Roadster υποδηλώνει ότι η τεχνολογία της SpaceX θα μπορούσε να ενσωματωθεί σε μελλοντικά μοντέλα της Tesla, προσελκύοντας ενδεχομένως περισσότερους πελάτες, δήλωσε ο Του Λε, ιδρυτής της συμβουλευτικής εταιρείας Sino Auto Insights.
Η Tesla, κατασκευάστρια του Cybertruck, αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η BYD, η οποία τον Ιανουάριο ξεπέρασε την Tesla και έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.
Τι θα κέρδιζε ο Μασκ από μια τέτοια συμφωνία;
Ο μεγαλύτερος κερδισμένος από μια τέτοια συμφωνία θα ήταν πιθανότατα ο ίδιος ο Μασκ, ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο, ο οποίος έγινε επίσης ο πρώτος τρισεκατομμυριούχος παγκοσμίως νωρίτερα φέτος.
Η συγχώνευση θα έδινε στον Μασκ μεγαλύτερο έλεγχο μέσω των δικαιωμάτων ψήφου στη νέα εταιρεία σε σχέση με αυτόν που διαθέτει σήμερα στην Tesla. Πρόκειται για έναν παράγοντα που θα πρέπει να λάβει υπόψη η ειδική επιτροπή που αξιολογεί τη συμφωνία.
Μια ενιαία εταιρεία θα έδινε στον Μασκ μεγαλύτερη ευχέρεια να υλοποιήσει τη στρατηγική του στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης με τον τρόπο που ο ίδιος επιθυμεί, δήλωσε ο Σίχαν.
«Η ίδια η συμφωνία δεν αυξάνει την περιουσία του Μασκ, αλλά τη συγκεντρώνει ακόμη περισσότερο σε μία μετοχή», δήλωσε ο Σίχαν.
Ωστόσο, σύμφωνα με τον Νίκολσον, η συγχώνευση θα μπορούσε να προκαλέσει αντιδράσεις και αυξημένο έλεγχο λόγω του Μασκ, ο οποίος αποτελεί ήδη μια ιδιαίτερα αμφιλεγόμενη προσωπικότητα στις ΗΠΑ.
Η κίνηση θα μπορούσε επίσης να βρεθεί αντιμέτωπη με εντονότερες ρυθμιστικές πιέσεις, εάν οι Δημοκρατικοί - πολλοί από τους οποίους έχουν ασκήσει κριτική στον Μασκ - κερδίσουν περισσότερες έδρες στις ενδιάμεσες εκλογές του επόμενου μήνα στις ΗΠΑ.
Στο παρελθόν, οι μέτοχοι έχουν εγκρίνει τις επιθυμίες του Μασκ. Πέρυσι, οι επενδυτές της Tesla ενέκριναν ένα πρωτοφανές πακέτο αμοιβών για τον Μασκ, η αξία του οποίου υπολογίζεται σε περίπου ένα τρισεκατομμύριο δολάρια.
«Ειλικρινά, δεν νομίζω ότι ο Μασκ θα ασχολείται καν με το πώς θα επηρεάσει η συγχώνευση την περιουσία του», δήλωσε ο Νίκολσον.
Η συμφωνία φέρνει επίσης τον Μασκ πιο κοντά σε αυτό που ο Νίκολσον χαρακτηρίζει «αποστολή ζωής» του: τον αποικισμό του Άρη.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
