Σύμφωνα με το Reuters, η κοινοπραξία που αναπτύσσει το πεδίο Shah Deniz II περιόρισε τον αριθμό των ομάδων που ανταγωνίζονται να φτιάξουν τις υποδομές που θα μεταφέρουν φυσικό αέριο στην Ευρώπη, επιλέγοντας τον Διαδριατικό Αγωγό (ΤΑΡ) για την επιλογή του ιταλικού αγωγού, εις βάρος του αντίπαλου αγωγού Διασύνδεσης Ελλάδας-Τουρκίας-Ιταλίας (ITGI).
Ο ITGI αναπτύχθηκε από την ιταλική Edison και την ΔΕΠΑ. Το Αζερμπαϊτζάν είχε αμφιβολίες για το κατά πόσο θα μπορούσε η Ελλάδα, δεδομένης της κρίσης, να ανταπεξέλθει στο έργο, είπαν πηγές στη EurActiv. Στο μεταξύ, το πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων της ελληνικής κυβέρνησης που θα ξεκινήσει αργότερα μέσα στο χρόνο, περιλαμβάνει και τη ΔΕΠΑ.
Η κοινοπραξία θα επιθυμούσε τον ΤΑΡ ως εταίρο εάν αποφασίσει να στείλει φυσικό αέριο μέσω της Τουρκίας στην Ιταλία, είπε εκπρόσωπος της ΒΡ στο Reuters χθες (20 Φεβρουαρίου). [Δείτε τον χάρτη]. Οι εταιρείες του ΤΑΡ είναι η νορβηγική Statoil, η ελβετική EGL και η γερμανική E.ON Ruhrgas.
Πηγές από τον επιχειρηματικό κόσμο είπαν στην EurActiv ότι το μειονέκτημα του ΤΑΡ είναι ότι δεν υπάρχει διακυβερνητική συμφωνία για την έλευσή του μέσω της Ελλάδος, Αλβανίας και Ιταλίας. Περιλαμβάνεται σε συμφωνία που υπεγράφη το 2009 μεταξύ Ιταλίας και Αλβανίας.
Σε κοινή δήλωση με την ελληνική κυβέρνηση και το υπουργείο ενέργειας, η Ιταλία είπε ότι οι δύο χώρες επαναλαμβάνουν τη στήριξή τους στον ITGI, αναφέρει ο Dow Jones.
Ωστόσο ο ITGI, θεωρητικά έχει τελειώσει. «Αρχικά υπήρχαν 4 επιλογές να μεταφερθεί το φυσικό αέριο από το Shah Deniz. Τώρα η απόφαση είναι να μην γίνει με τον ITGI, επομένως μένουν 3 επιλογές», είπε στο Reuters ο εκπρόσωπος της ΒΡ.
Παραμένουν 3 ανταγωνιστές στο παιχνίδι
Δεν ανέφερε τις 3 επιλογές αλλά οι άλλοι ανταγωνιστές πλην του ΤΑΡ, είναι ο Nabucco καθώς και ο αγωγός της ΒΡ από την Τουρκία στα σύνορα Ουγγαρίας-Ρουμανίας, ο SEEP (Αγωγός Νοτιοανατολικής Ευρώπης).
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επιβεβαιώσουμε ότι ο ΤΑΡ επελέγη από το Shah Deniz ως αγωγός για τη διαδρομή προς την Ιταλία», είπε ο Kjetil Tungland, διευθυντής του ΤΑΡ.
«Ανυπομονούμε να αναπτύξουμε το έργο ΤΑΡ μαζί με την κοινοπραξία Shah Deniz και την ιταλική, αλβανική και ελληνική κυβέρνηση.
Η ΒΡ διαχειρίζεται το πεδίο Shah Deniz II, που θεωρείται ότι περιλαμβάνει 1,2τρις κυβικά μέτρα φυσικού αερίου, και έχει μερίδιο 25% όπως και η νορβηγική Statoil. Το υπόλοιπο ανήκει στην αζέρικη κρατική εταιρεία SOCAR, στη ρωσική LUKOIL, στην ιρανική NIOC, στη γαλλική Total και στην τουρκική TPAO.
Νέος δρών: ΤΑΝΑΡ
Η έναρξη του αγωγού Υπερανατολίας ΤΑΝΑΡ, ίσως αλλάξει τη λογική εναλλακτικών παρόχων φυσικού αερίου στην Ευρώπη, αναφέρουν τα ρωσικά μέσα ενημέρωσης. Αναφέρεται ότι σχεδιάζεται σύντομα υπογραφή συμφωνίας με την Τουρκία για τον ΤΑΝΑΡ, από την αζέρικη εταιρεία SOCAR, που θα μεταφέρει φυσικό αέριο μέσω της Τουρκίας σε όλη την Ευρώπη.
Σύμφωνα με αναλυτές, ο ΤΑΝΑΡ μπορεί να ακυρώσει το κύριο πλεονέκτημα του Nabucco, που σχεδιάζει να μεταφέρει πάνω από 30δις κυβικά μέτρα φυσικού αερίου της κεντρικής Ασίας μέσω της Τουρκίας, Βουλγαρίας, Ρουμανίας και Ουγγαρίας.
Όπως ο ΤΑΝΑΡ, ο Nabucco σχεδιάζει να φτιάξει νέους αγωγούς για να μεταφέρει το αζέρικο φυσικό αέριο στην Ευρώπη.
Αντίθετα, ο ΤΑΡ ευνοεί τη χρήση και αναβάθμιση του υπάρχοντος δικτύου αγωγών της Τουρκίας, καθιστώντας το δυνητικά συμβατό με τον ΤΑΝΑΡ. Ο ΤΑΡ έχει ως στόχο να ξεκινήσει το 2017 και να μεταφέρει 10 δις κυβικά μέτρα φυσικού αερίου της Κασπίας ετησίως.
Ο ρώσος Konstantin Simonov από το Εθνικό Ίδρυμα Ενεργειακής Ασφάλειας, χαρακτήρισε το Nabucco «το πιο αδύναμο κρίκο» των ανταγωνιστών για το αζέρικο φυσικό αέριο, από μόνο αυτό το έργο θα χρειαστεί όλο το φυσικό αέριο που παράγεται στο Shah Deniz II. Σύμφωνα με πληροφορίες, το Αζερμπαϊτζάν θέλει να ελαχιστοποιήσει το ρίσκο, μη βάζοντας «όλα τα αυγά σε ένα καλάθι».
Ιστορικό
O "Νότιος Διάδρομος του Φυσικού Αερίου" θεωρείται ένα κομμάτι του "Νέου Δρόμου του Μεταξιού" της μεταφοράς και των ενεργειακών συνδέσμων μεταξύ της Ευρώπης και της περιοχής της Κασπίας.
Το πιο γνωστό έργο αγωγού αερίου είναι οNabucco. Ωστόσο και άλλα παρόμοια έργα, όπως ο αγωγός Trans-Adriatic (TAP), ο αγωγός που συνδέει Τουρκία-Ελλάδα-Ιταλία (ITGI) ή ο αγωγός που συνδέει Αζερμπαϊτζάν-Γεωργία-Ρουμανία(AGRI), έχουν όλοι την πιθανότητα να γίνουν σημαντικά στοιχεία του Νότιου Διαδρόμου του Φυσικού Αερίου και ακόμη και να αμφισβητήσουν το μέλλον του αγωγού Nabucco.
Μερικοί, σαν τον South Stream της Ρωσίας, έχουν ακόμη και τη δυνατότητα να γίνουν "δολοφόνοι" του Nabucco υπονομεύοντας το έργο-ναυαρχίδα της Ε.Ε.
Πηγή: EurActiv.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
