Προτού ο πιλότος Hamam al-Hammami σταθεί πίσω από τον κυβερνήτη του στην πτήση 1073 της FlyDubai και σηκώσει ένα τσεκούρι έκτακτης ανάγκης για να ξεκινήσει την επίθεση που σχεδόν έριξε το αεροπλάνο, υπήρχαν άφθονες ευκαιρίες για τις αρχές σε τρεις χώρες να τον εμποδίσουν να πλησιάσει οπουδήποτε κοντά σε αυτό το πιλοτήριο, αναφέρει η Wall Street Journal.
Η Ομάν είχε εξετάσει τις διαδικτυακές του συνήθειες και αποφάσισε ότι έδειχνε υπερβολικό ενδιαφέρον για τη ριζοσπαστική ιδεολογία ώστε να του εμπιστευτούν τη θέση του πιλότου στον κρατικό αερομεταφορέα Oman Air, όπου εργαζόταν. Του απαγόρευσαν τις πτήσεις, τον έστειλαν σε πρόγραμμα απο-ριζοσπαστικοποίησης και τον τοποθέτησαν σε εργασία γραφείου, αλλά δεν κοινοποίησαν τις ανησυχίες τους ευρύτερα, δήλωσαν άτομα που γνωρίζουν το θέμα.
Όταν η FlyDubai τον προσέλαβε τον Φεβρουάριο, δεν επικοινώνησε με το Ομάν για να ελέγξει την εμπειρία του. Η εταιρεία πραγματοποίησε ποινικό έλεγχο ιστορικού, δήλωσε άτομο που γνωρίζει τη διαδικασία. Η αεροπορική εταιρεία τον τοποθέτησε αργότερα στη ευαίσθητη γραμμή προς το Τελ Αβίβ, όπου πέταξε πολλές φορές, ανέφεραν πηγές που γνωρίζουν το ζήτημα.
Οι αρχές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ερευνούν επί του παρόντος το προσωπικό της FlyDubai που εμπλεκόταν στη διαδικασία πρόσληψης, δήλωσαν άτομα που γνωρίζουν την έρευνα.
Η FlyDubai δήλωσε ότι δεν θα σχολιάσει όσο η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη.
Η παράλειψη των ισραηλινών αρχών
Η τελευταία ευκαιρία να τον σταματήσουν πριν από το αεροδρόμιο παρουσιάστηκε στο Ισραήλ. Ο πήχης ήταν χαμηλός - οι πιλότοι από χώρες όπως το Ομάν, που δεν έχουν διπλωματικές σχέσεις, απαγορεύεται να πετούν προς τη χώρα, επομένως ο Hammami έπρεπε να είχε σταματήσει αμέσως.
Το Ισραήλ απαιτεί από τους ξένους αερομεταφορείς να υποβάλλουν εκ των προτέρων λίστες με τους εισερχόμενους επιβάτες και το πλήρωμα. Η FlyDubai έστειλε τη λίστα επιβατών και πληρώματος για την πτήση 1073, ανακοίνωσε η Φορολογική Αρχή του Ισραήλ, η οποία διατηρεί τη βάση δεδομένων της χώρας με τις πληροφορίες των ταξιδιωτών. Ωστόσο, το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο εποπτεύει τους ξένους αερομεταφορείς, δήλωσε ότι δεν θεωρούσε πως είχε την εξουσία ή την απαιτούμενη τεχνογνωσία για να ελέγχει τα πληρώματα πτήσης.
Το υπουργείο δεν έχει ζητήσει ποτέ λίστα επιβατών ή πληρώματος από τότε που δημιουργήθηκε η βάση δεδομένων το 2023. Ισχυρίζεται ότι δεν γνώριζε πως μπορούσε να το κάνει. Αντίθετα, το υπουργείο αναφέρει ότι η FlyDubai συμφώνησε εγγράφως να ελέγχει το υπόβαθρο και την εθνικότητα των πιλότων της.
Μια απόρρητη έκθεση του 2024 επεσήμανε την αποτυχία του υπουργείου να διασφαλίσει επαρκώς τις πτήσεις των ξένων αερομεταφορέων.
Το δίλημμα της αεροπορικής ασφάλειας
Με τη σειρά των χαμένων ευκαιριών, ο δραματικός αγώνας επιβίωσης από τον τραυματισμένο κυβερνήτη και μια χούφτα επιβατών σκιάζεται τώρα από την αυξανόμενη συνειδητοποίηση ότι υπήρξε μια τεράστια αποτυχία ασφαλείας σε πολλά μέτωπα.
Εμπειρογνώμονες σε θέματα ασφαλείας δήλωσαν ότι η αποτυχία είναι αξιοσημείωτη, δεδομένων των δυνατοτήτων παρακολούθησης και συλλογής πληροφοριών των Η.Α.Ε. και του Ισραήλ, καθώς και των προφανών απειλών στη διαδρομή που επιτράπηκε να πετάξει ο συγκυβερνήτης.
Επισημαίνει επίσης ένα δίλημμα της αεροπορικής ασφάλειας. Οι ρυθμιστικές αρχές, που έχουν πληγεί από μεγάλες αποτυχίες όπως οι τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001 στις ΗΠΑ και η εσκεμμένη συντριβή από τον συγκυβερνήτη της πτήσης 9525 της Germanwings το 2015, βρίσκονται ανάμεσα σε δύο μέτωπα: την προστασία από επικίνδυνους επιβάτες μέσω της ασφάλισης του πιλοτηρίου ή την προστασία από επικίνδυνους πιλότους διευκολύνοντας την επέμβαση. Οι ειδικοί ασφαλείας υποστηρίζουν ότι το βάρος πρέπει να πέσει στις υπηρεσίες πληροφοριών για τον εντοπισμό και την αποτροπή απειλών πριν φτάσουν καν στο αεροδρόμιο.
«Αν επρόκειτο για μια στοχευμένη τζιχαντιστική τρομοκρατική επίθεση, υπάρχουν πολλαπλά επίπεδα αποτυχίας που συνέβησαν από πλευράς πληροφοριών πολύ πριν φτάσουμε στο γεγονός ότι κάποιος μπορεί να παρέβλεψε κάτι στον έλεγχο ασφαλείας», δήλωσε ο Matthew Borie, διευθυντής πληροφοριών και συνιδρυτής της Osprey Flight Solutions.
Οι ευθύνες των τριών κρατών
Αξιωματούχοι στα Η.Α.Ε., το Ομάν και το Ισραήλ παραδέχθηκαν ιδιωτικά ότι υπήρξαν σημαντικές αποτυχίες σε όλο το φάσμα - από τον έλεγχο των Η.Α.Ε. και του Ισραήλ έως τη γνωστοποίηση των ανησυχιών του Ομάν για τον Hammami.
Τα Η.Α.Ε. αρνήθηκαν να σχολιάσουν ενώ η έρευνα για το περιστατικό και τα αίτιά του βρίσκεται σε εξέλιξη. Εκπρόσωπος της κυβέρνησης του Ομάν δεν ανταποκρίθηκε αμέσως σε αίτημα για σχολιασμό.
Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου δήλωσε την Κυριακή ότι διέταξε επανεξέταση της ασφάλειας των πτήσεων των ξένων αεροπορικών εταιρειών προς τη χώρα.
Πηγή: skai.grΔιαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
