Οκτώ χρόνια αργότερα, με περισσότερες από 1,5 εκατομμύριο πωλήσεις, η δάδα μεταβιβάζεται στο νέας γενιάς (δεύτερη στην ουσία) 500αράκι με το οποίο η Fiat προετοιμάστηκε να δεχτεί τις προκλήσεις νέων αγορών, χωρίς να ξεχνάει τις δικές της βαθιές ρίζες. Φτιαγμένο από το Centro Stile της Fiat, το αυτοκίνητο έχει μια σύγχρονης αισθητική σχεδίαση, περισσότερο ελκυστική, στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του, η οποία αναδεικνύει ακόμη περισσότερο το DNA της έννοιας « ΦΙΑΤ 500». Αν και δεν έχει αυξηθεί σε μέγεθος (έχει μήκος 357 εκατοστά, πλάτος 163 εκατοστά, ύψος 149 εκατοστά και έχει μεταξόνιο 230 εκατοστά) διαθέτει περισσότερη τεχνολογία, περισσότερες εκδόσεις κινητήρων και δυνατότητες προσωποποίησης.
Διαθέσιμο σε δυο εκδόσεις (κλειστή και ανοιχτή), το νέο 500 έχει μία τριπλέτα κινητήριων συνόλων που περιλαμβάνει τον 0.9 TwinAir (85 ίππων ή 105 ίππων) και τον κινητήρα των 1,2 λίτρων με 69 ίππους.
Αξίζει να τονιστεί ότι οι δικύλινδροι κινητήρες έχουν επιδόσεις ρεκόρ σε ό,τι αφορά τις εκπομπές CO2: 90 g/km για τον κινητήρα των 85 ίππων και 99 για την έκδοση των 105 ίππων. Το νέο 500 είναι το μόνο αυτοκίνητο στην κατηγορία του, μαζί με το Panda, που προσφέρει ένα μικρό κινητήρα diesel ο οποίος αποτελεί το καλύτερο δείγμα της σύγχρονης τεχνολογίας: τον 1.3 16v Multijet 95 hp (διαθέσιμος το 2016), που εκπέμπει μόλις 89 g/km CO2 και καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 6.
Το νέο Fiat 500 διαθέτει όχι λιγότερες από 1800 καινοτόμες λεπτομέρειες, όλες σχεδιασμένες για να ενισχύσουν τη μοναδικότητά του και ταυτόχρονα να κάνουν το στιλ του ακόμη πιο εκλεπτυσμένο. Νέοι είναι οι εμπρός προβολείς με φώτα ημέρας LED, τα πίσω φωτιστικά σώματα, η παλέτα των χρωμάτων, το ταμπλό, τα υλικά: οι αναβαθμίσεις είναι σημαντικές, αλλά μένουν πιστές στο ασυναγώνιστο στιλ του 500.
Η σχεδίαση του εμπρός και του πίσω μέρους έχει αλλάξει, αλλά έχει μείνει πιστό στον εαυτό του. Το εξωτερικό στιλ του νέου 500 εκφράζει τα ελκυστικά διακριτικά στοιχεία που παραδοσιακά χαρακτηρίζουν τον κλασικό πρόγονο του 1950, μόνο που σήμερα επαναβεβαιώνει την ταυτότητα του με τον πιο πλήρη τεχνολογικό εξοπλισμό.
Η πλέον προφανής αναφορά στο παρελθόν είναι οι προβολείς, οι οποίοι παραμένουν κυκλικοί σε σχήμα, αλλά τώρα έχουν μια πιο δυναμική κλίση για να μεταφέρουν την εμφάνιση ενός πιο τολμηρού βλέμματος – μαζί με το κάτω σύστημα που περιλαμβάνει τα μεσαία φώτα και τα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED. Σήμερα, οι προβολείς εμπλουτίζονται με μια καινοτόμο πολυελλειπτική μονάδα για καθαρό νυχτερινό φωτισμό και περισσότερη ασφάλεια. Αλλά και το καπό σήμερα έχει γίνει πιο εκφραστικό με διακριτικές παρεμβάσεις και διαθέτει μια πιο σαγηνευτική όψη.
Το πίσω τελείωμα έχει μια μεγάλη επιχρωμιωμένη λαβή με χαρακτηριστικό σχήμα, που θυμίζει το φως της πινακίδας του πρώτου Fiat 500 και σήμερα ενσωματώνει αποκλειστικά νέα φωτιστικά σώματα. Είναι το μόνο αυτοκίνητο στην κατηγορία του με «κενά» φωτιστικά σύνολα – μια κυκλική δομή που αφήνει το χρώμα του αμαξώματος να αναδύεται από το μέσον. Έτσι, το φως φαίνεται να βγαίνει από το αμάξωμα, προσδίδοντας χαρακτηριστικά που μοιάζουν σε ένα «φωτεινό τατουάζ».
Τα εσωτερικά είναι όλα καινούργια, αρχίζοντας από τη σχεδίαση του ταμπλό: τώρα ενσωματώνει το καινοτόμο σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας Uconnect με οθόνη 5”, η οποία εισέρχεται αρμονικά σε ένα προσεκτικά σχεδιασμένο, εργονομικό εσωτερικό σύνολο. Η μεγάλη οθόνη του συστήματος Uconnect ξεχωρίζει στο κέντρο του ταμπλό του νέου 500 και περιλαμβάνει στη βασική έκδοση τις ρυθμίσεις για το ηχοσύστημα (που έχει και χειριστήρια στο τιμόνι), θύρες AUX-IN και USB, με σύστημα hands-free και Bluetooth.
Συνολικά το ταμπλό είναι νέο και υψηλής τεχνολογίας, αλλά παραμένει πάντοτε «ευδιάκριτα» 500. Υπό αυτό το πρίσμα, τα κουμπιά και ο χώρος πάνω από το ταμπλό έχουν επανασχεδιαστεί, όπως και το τιμόνι: σήμερα, τα χειριστήρια ελέγχου είναι πιο ευέλικτα και ολοκληρωμένα και το επιχρωμιωμένο τελείωμα προσθέτει μια πινελιά αναβάθμισης. Ο χώρος επιβατών του νέου 500 είναι η επιτομή της πληρότητας και του μοντέρνου εργονομικού εξοπλισμού σε σχεδίαση εμπνευσμένη από το κλασικό 500.
Η κολόνα του τιμονιού χαρακτηρίζεται από τον πίνακα των αναλογικών οργάνων με τους ομόκεντρους κύκλους οι οποίοι παρέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό με μια ματιά: η ταχύτητα εμφανίζεται στην εξωτερική στεφάνη και το οδόμετρο τοποθετείται από κάτω. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής ταξιδιού, με τον ψηφιακό μετρητή καυσίμου και το θερμόμετρο, εμφανίζονται στη μέση. Ο μοχλός ταχυτήτων είναι τοποθετημένος στο ταμπλό για μέγιστη ευκολία στη χρήση του και μοιάζει με ένα εξελιγμένο μηχανικό εξάρτημα, με επιχρωμιωμένα μέρη και έναν εργονομική λαβή, που μπορεί να είναι σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα ή επιχρωμιωμένη, ανάλογα με τις εκδόσεις.Το πίσω κάθισμα φιλοξενεί άνετα δύο ενήλικες και ακολουθεί το ντιζάιν των μπροστινών καθισμάτων. Στην έκδοση Lounge μπορεί να είναι διαιρούμενο 50-50% και αναδιπλούμενο, ώστε να προσαρμόζεται με τον καλύτερο τρόπο σε όλες τις μεταφορικές ανάγκες.
Σχεδιασμένο για να ικανοποιεί και τα απαιτητικότερα στάνταρ, το Fiat 500 είναι ένα από τα ασφαλέστερα μικρά αυτοκίνητα. Εξοπλίζεται στάνταρ με επτά αερόσακους (δύο εμπρός, δύο κεφαλής, δυο πλευρικούς και έναν για προστασία των γονάτων) από τη βασική του έκδοση. Το νέο μοντέλο επίσης διαθέτει: ABS με EBD, προηγμένο ESC, ASR, Hill Holder και HBA.
Εκεί που δεν υπάρχουν αλλαγές, είναι στην ανάρτηση (Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) και το πλαίσιο, διατηρώντας έτσι τα γνώριμα οδικά και οδηγικά χαρακτηριστικά του μοντέλου που είναι η εύκολη, ευχάριστη και ασφαλής οδήγηση του. Η επιλογή «City» του τιμονιού, ελαφραίνει την υποβοήθηση διευκολύνοντας το παρκάρισμα, ενώ τέλος, έχουν ενισχυθεί οι εμπρός δίσκοι των φρένων της έκδοσης με τον 1.200άρη βενζινοκινητήρα και έχουν τοποθετηθεί στάνταρ οι μεγαλύτεροι, διαμέτρου 257 χλστ. των TwinAir επιλογών.
Το νέο 500 στην ελληνική αγορά
Το λανσάρισμα του νέου 500 στην ελληνική αγορά θα γίνει στα μέσα Σεπτέμβριου 2015. Όπως και στην υπόλοιπη Ευρώπη αναμένονται πρώτα οι βενζινοκίνητες εκδόσεις 1,2 λίτρων με 69 ίππους και 0,9 λίτρων με 85 και 105 ίππους, και στις αρχές του 2016 αναμένονται η πετρελαιοκίνητη έκδοση 1,3 λίτρων 95 ίππων. Οι τιμές εκκίνησης θα είναι 13.400 € (12.620€ με απόσυρση) για την έκδοση 1,2 λίτρων POP 69 ίππων. Για τις λοιπές εκδόσεις δεν έγιναν γνωστές οι τιμές.Εν τω μεταξύ όσοι καταναλωτές ενδιαφέρονται να αποκτήσουν άμεσα το ...παλιό 500, μπορούν να επωφεληθούν από τις υπάρχουσες πολύ σημαντικές προσφορές της FCA Greece για το υπάρχον μοντέλο - που ισχύουν για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων
Παραδειγματικά σας αναφέρουμε τις πιο σημαντικές από αυτές:Fiat 500 POP, 1,2 βενζίνης 69 ίππων, από 11.240€ (με όφελος απόσυρσης) με εξοπλισμό που συμπεριλαμβάνει μεταξύ άλλων 7 αερόσακους, ESP και Hill Holder.Fiat 500 Sport 1,3 MΤJ 95 ίππων, από 13.590€ (με όφελος απόσυρσης) με μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και με πλούσιο εξοπλισμό που συμπεριλαμβάνει μεταξύ άλλων πλευρικά μαρσπιέ, πίσω αεροτομή, 7 Αερόσακους, σπορ δερμάτινο τιμόνι με κόκκινες ραφές, σπορ ζάντες αλουμινίου 15’’ και πλήρες ηχοσύστημα με bluetooth.Πηγή: ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ: Διονύσης Λιβέρης
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.