Εδώ, λοιπόν, στην δοκιμή μας, έχουμε το κορυφαίο Skoda Rapid 1.4 TSI DSG Elegance. Η τιμή του είναι €17.290 με το όφελος απόσυρσης (€18.690 η αρχική). Κατά την απόψη μας η καλύτερη λύση για όποιον χρειάζεται χώρους οικογενειακού και καλές επιδόσεις σε τιμή σουπερμίνι. Ο δυσκολότερος αντίπαλός του είναι... το ίδιο, στην έκδοση 1.6 TDI που κοστίζει περίπου το ίδιο, αλλά έχει χειροκίνητο κιβώτιο. Ψηφίζουμε, πάντως, το 1.4!
Το τεχνολογικά κορυφαίο αυτόματο κιβώτιο DSG (Direct Shift Gearbox - Κιβώτιο Άμεσης Αλλαγής Ταχυτήτων) συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του στάνταρ κιβωτίου και ενός κοινού αυτόματου κιβωτίου. Χάρη στις πολύ γρήγορες αλλαγές, μπορείτε να πετύχετε εξαιρετική επιτάχυνση. Επιλέγοντας τις σωστές σχέσεις, το DSG μπορεί να διατηρεί τις στροφές του κινητήρα στο ιδανικό φάσμα, ενώ η λειτουργία οικονομικής οδήγησης σας επιτρέπει να μειώσετε τόσο την κατανάλωση καυσίμου, όσο και τις εκπομπές CO2.
Διαθέτει ακριβέστατο λεβιέ ταχυτήτων και καλό σε πληροφόρηση τιμόνι που το κάνουν οδηγικά ευχάριστο. Μάλιστα στις υψηλές ταχύτητες εντυπωσιάζει με την σταθερότητα του ενώ οι κλίσεις στις στροφές είναι σχετικά μικρές. Η πίσω ανάρτηση θα υπάρξουν φορές που θα ακουστεί κάπως ξερά σε απόσβεση αλλά γενικότερα το Rapid ισορροπεί ανάμεσα στην άνεση και στο κράτημα με ένα καλό συνδυασμό βάση του κόστους του αυτοκινήτου. Το 7-τάχυτο κιβώτιο DSG επιτρέπει εξαιρετικά ομαλές αλλαγές ταχυτήτων, εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής, μια επιλογή που όλο και περισσότεροι κατασκευαστές δυστυχώς υιοθετούν για μείωση του κόστους και στην οποία κατέληξε η Skoda, αν και μέχρι τώρα χρησιμοποιούσε την πιο αποτελεσματική λύση της συνεχούς ρύθμισης ακόμα και στο μικρότερο Fabia. Η ποιότητα κατασκευής είναι προσεγμένη, «δυτικού» επιπέδου θα την αποκαλούσαμε.
Τριγμοί δεν υπάρχουν ακόμα και στους ανώμαλους δρόμους, απλώς δεν υπάρχουν πολυτέλειες και ακριβά υλικά, το ταμπλό είναι εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από σκληρά πλαστικά και (όπως μάλλον επιβάλλει η «μαμά» VW στα Skoda για να φαίνονται πιο ποιοτικά τα γερμανικά αυτοκίνητα) είναι κάπως λιτό. Οικονομίες στον εξοπλισμό όμως δεν έχουν γίνει και, σε συνδυασμό με την καλή τιμή του αυτοκινήτου (από 17.290), ο πλήρης εξοπλισμός αναβαθμίζει αρκετά την εικόνα του Rapid, προσφέροντας στάνταρ ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ραδιο-CD με 4 ηχεία.
Η οδική συμπεριφορά του Rapid βρίσκεται μέσα στο πλαίσιο των χαρακτηριστικών που έχουμε συνηθίσει να συναντούμε στα αυτοκίνητα της Skoda. Πολύ καλή ποιότητα κύλισης, έμφαση στην άνεση, που είναι πράγματι καλή, με συνέπεια βέβαια πιο μαλακές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις από αυτές που θα προσέδιδαν μία σπορ συμπεριφορά. Το αυτοκίνητο έχει καλό κράτημα, είναι κατ' αρχάς ουδέτερο, αρχίζει να υποστρέφει προοδευτικά όταν το πιέσεις προς τα όρια της πρόσφυσης και δεν υπερστρέφει όταν αφήσει απότομα το γκάζι πάνω στη στροφή. Ένα αυτοκίνητο που σου εμπνέει σιγουριά και σε κάνει να αισθάνεσαι πως το ελέγχεις εύκολα, χωρίς και να σε προκαλεί να οδηγήσεις κοντά στα όριά του (δεν είναι άλλωστε αυτός ο προορισμός ενός οικογενειακού σεντάν), όχι γιατί θα σε αιφνιδιάσει, αλλά γιατί δεν έχει καμία αίσθηση σπορ συμπεριφοράς.
Όλα όμως λειτουργούν σωστά και προβλέψιμα, το τιμόνι έχει επαρκή αίσθηση και τα φρένα είναι καλά, το ESP κάνει τη δουλειά του όταν χρειαστεί, με δυο λόγια μιλάμε για ένα αυτοκίνητο ασφαλές, προβλέψιμο και πολύ ευκολοδήγητο, που προσφέρεται για άνετο ταξίδι.
Το νέο Skoda Rapid πέτυχε την κορυφαία αξιολόγηση ασφάλειας των 5 αστέρων στο EuroNCAP. Το πλαίσιό του είναι εξ' ολοκλήρου κατασκευασμένο από χάλυβα πολύ υψηλής αντοχής και στρεπτικής ακαμψίας και συνδυάζεται με μια πληθώρα συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Το Rapid εξοπλίζεται ήδη από την βασική του έκδοση με ABS, ESP και μετωπικούς αερόσακους, ενώ συνολικά διαθέτει 6 αερόσακους (μετωπικούς, πλευρικούς και κεφαλής). Tα πίσω καθίσματα ενσωματώνουν υποδοχείς ISOFIX για ασφαλή τοποθέτηση παιδικού καθίσματος. Επιπλέον, μπορεί να τοποθετηθεί το «έξυπνο» σύστημα γωνιακής λειτουργίας των προβολέων ομίχλης, για να ρίξουν φως στις σκοτεινές γωνίες των στροφών κατά την διάρκεια της νυχτερινής οδήγησης. Το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών αναλαμβάνει να ειδοποιήσει, τόσο οπτικά, όσο και ηχητικά, τον οδηγό για πιθανή απώλεια αέρα των ελαστικών. Επιπρόσθετα, το νέο Rapid μπορεί να εφοδιαστεί με το σύστημα Hill Hold Control που κρατάει το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο για 2'' σε ανηφορική εκκίνηση.
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.