Υπάρχουν τόσα πολλά διαφορετικά μοντέλα σε κάθε κατηγορία και παρόλο αυτά η εξειδίκευση παραμένει μικρή. Όλα τα μικρομεσαία προσφέρουν περίπου τα ίδια πράγματα, πολλά από τα χαρακτηριστικά των μίνι είναι κοινά, στα sedan γίνεται το ίδιο. Γενικά οι διαφορές ανάμεσα σε αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας βρίσκονται στις λεπτομέρειες και υπάρχουν πολλοί που επιλέγουν πλέον το αυτοκίνητό τους με βάση τις τρέχουσες προσφορές και τον εξοπλισμό.
Μόνο συγκρίνοντας επιδόσεις αρχίζουν να ξεχωρίζουν τα πράγματα και εκεί είναι που εστιάζει το Abarth. Δεν είναι από τα αυτοκίνητα που αγοράζει κανείς σκεφτόμενος σε ορθολογική βάση, ιδιαίτερα όταν αγοράζεις με βάση την τιμή. Το Abarth 500 δεν γνωρίζει επίσης ηλικία, αν και είναι εύκολο να πει κανείς ότι είναι ιδανικό για το "πρώτο γκάζι" ωστόσο στην εποχή που ζούμε είναι λίγοι αυτοί που μπορούν να το αποκτήσουν ως πρώτο αυτοκίνητο. Και φυσικά εκεί εστιάζει, στους λίγους.
Το Abarth 500 "σηκώνει" φιλοσοφική συζήτηση μόνο και μόνο γιατί δεν είμαστε πίσω στα δεδομένα του 2004 ή γενικότερα στην εποχή που η οικονομική κρίση δεν είχε αρχίσει ούτε καν να διαφαίνεται (για εμάς τουλάχιστον, κάποιοι προετοιμάζονταν πυρετωδώς). Τώρα το γρήγορο πεντακοσαράκι φαντάζει πιο απόμακρο από αυτό που είναι πραγματικά αλλά και πάλι αυτά είναι για τους τεχνοκράτες. Οι άνθρωποι που κυνηγούν τα όνειρά τους δεν αγοράζουν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ή πιο απλά δεν ονειρεύονται οποιοδήποτε αυτοκίνητο.
Το Abarth είναι για όλους αυτούς που θέλουν κάτι το διαφορετικό, που εστιάζουν στην ανεξαρτησία τους και φυσικά στις επιδόσεις. Και το θετικό είναι ότι μπορεί να τα συνδυάσει και όλα αυτά. Το δίνεις στη γυναίκα σου και της λες να μην πατήσει το “Sport” κουμπάκι: Ορίστε. Οι 135 ίπποι κρύβονται αρκετά καλά, το τούμπο επεμβαίνει πιο ψηλά και με λιγότερη πίεση, η κατανάλωση είναι λίγο καλύτερη και έτσι μπορεί να πάει στο supermarket με άνεση και ασφάλεια χωρίς να νιώθει το τιμόνι βαρύ, ούτε να ξεκινά στο φανάρι απότομα. Εκτός βέβαια και αν μοιράζεστε το ίδιο πάθος για την οδήγηση και έχετε το Abarth μονίμως στο Sport ή αν τα ψώνια τα κάνεις εσύ (στην πρώτη περίπτωση είσαι πολύ τυχερός, στη δεύτερη… χμμ, όχι και τόσο, αλλά τουλάχιστον έχεις Abarth και άλλη μια ευκαιρία για ένα σπινάρισμα στο πάρκινγκ).
Μπορεί οι αναρτήσεις του να είναι λιγάκι σκληρές, σε σύγκριση με το Fiat 500, και οι λακκούβες να γίνονται κατανοητές μέχρι και την μέση σου, αλλά αυτό είναι αναγκαίο κακό για την σπορ χρήση για την οποία προορίζεται και καλό για την ενεργή σου δράση ως πολίτης. Πότε πήρες τελευταία φορά τηλέφωνο στον δήμαρχό σου για να παραπονεθείς για την αχρησία του; Σε γενικές γραμμές αυτή είναι και η στάση ζωής που επιβάλλει το Abarth 500, βλέπεις το θετικό σε κάθε πτυχή της καθημερινότητας, το ποτήρι μισογεμάτο. Δεν σε πειράζει που το μικρό του μήκος και το αρκετό του γκάζι είναι ένας συνδυασμός που μπορεί να σε οδηγήσει στην υπερστροφή. Γιατί επιλέγεις από πριν ότι θα το αντιμετωπίσεις συνετά και πάντα με χαμόγελο, διαλέγεις τη γραμμή σου μπαίνεις με αυτοπεποίθηση στη στροφή κάνοντας τα λάστιχα να τσιρίζουν και βγαίνεις με ασφάλεια
Αν είσαι από αυτούς που οδηγούν χωρίς κανόνες κάνοντας επιθέσεις στις στροφές τότε θα διαπιστώσεις ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα κάνουν πολύ καλά τη δουλειά τους για να κρατήσουν το μικρό αυτοκίνητο εντός των ορίων του ρεύματός σου. Έχει ABS με EBD (Electronic Brake Force Distributor), ESP (ρυθμισμένο άψογα), ASR (Anti Slip Regulation), και HBA (Hydraulic Brake Assistance) για… όταν δεις το χαντάκι να έρχεται. Δεν φημίζονται οι Ιταλοί για τις δυνατότητες που έχουν να ρυθμίζουν software και να γράφουν προγράμματα, αλλά κοίτα να δεις που κατάφεραν να κάνουν άψογη δουλειά στο Abarth 500 που είναι ικανό να σε γλιτώσει όταν αρχίσεις να κάνεις το ένα λάθος μετά το άλλο. Γιατί συνήθως η έξοδος από το δρόμο είναι ένας μικρός συνδυασμός από δύο ή και περισσότερα "μικρά" λαθάκια. Φυσικά για τις κυρίες που δεν τις ενδιαφέρει η ενθουσιώδης οδήγηση, για όλους και όλες που μαθαίνουν, αλλά και για ξεκούραση γενικώς τέλος πάντων, υπάρχει και το Hill Holder, μια που δεν ζούμε στο Βέλγιο και δεν είναι όλα επίπεδα.
Είναι όμως το Abarth 500 απλώς για γρήγορη οδήγηση, όχι ακριβώς. Γιατί δεν είναι το Punto Abarth ή οποιοδήποτε άλλο Abarth από τα παλιά, είναι το Abarth 500. Και το πεντακοσαράκι είναι κάτι περισσότερο από αυτοκίνητο, είναι και αξεσουάρ, και φετίχ και αποδεικτικό τρόπου σκέψης, είναι συμβολικό με λίγα λόγια. Και συμβολίζει διαφορετικά πράγματα για τον κάθε κάτοχό του, απλώς το Abarth έρχεται να τα υπερτονίσει όλα αυτά και να τα αναδείξει ακόμα περισσότερο, και είναι και όμορφο το άτιμο… υποκειμενικά πάντα!
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.