Tesla: «Φρενάρει» τις επενδύσεις και προκαλεί αμφιβολίες για τα φιλόδοξα σχέδια του Μασκ σε AI και ρομποτική

Ερωτήματα για το κατά πόσον η Tesla μπορεί να υλοποιήσει τα φιλόδοξα σχέδια του Ίλον Μασκ στην τεχνητή νοημοσύνη, τη ρομποτική και την αυτόνομη οδήγηση προκαλεί η αιφνιδιαστική μείωση του επενδυτικού της προγράμματος. Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί αμφιβολίες για την ταχύτητα με την οποία η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να μετασχηματιστεί σε εταιρεία τεχνητής νοημοσύνης και ρομποτικής, παρά την καλύτερη του αναμενομένου κερδοφορία της.

Την Τετάρτη, μετά τη δημοσιοποίηση των οικονομικών της αποτελεσμάτων, η Tesla ανακοίνωσε ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες της θα διαμορφωθούν φέτος γύρω στα 20 δισ. δολάρια, ανατρέποντας τον προηγούμενο σχεδιασμό της. Νωρίτερα μέσα στη χρονιά, η εταιρεία είχε αυξήσει τον σχετικό στόχο σε περισσότερα από 25 δισ. δολάρια.

Οι επενδύσεις της, ωστόσο, παρέμεναν σταθερά χαμηλότερες από το επίπεδο που απαιτούνταν για την επίτευξη του στόχου. Ιδιαίτερα χαρακτηριστική ήταν η εικόνα του τρίτου τριμήνου, οπότε οι κεφαλαιουχικές δαπάνες ανήλθαν σε 4,73 δισ. δολάρια, έναντι 7,95 δισ. δολαρίων που ανέμεναν κατά μέσο όρο οι αναλυτές, σύμφωνα με στοιχεία που συγκέντρωσε το Bloomberg.

Γιατί η μείωση των επενδύσεων προβληματίζει τους επενδυτές

Οι υψηλές επενδυτικές δαπάνες θεωρούνται απαραίτητες για τη στροφή της Tesla σε νέες δραστηριότητες, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, τα ανθρωποειδή ρομπότ και η αυτόνομη οδήγηση.

Ο μετασχηματισμός αυτός αποτελεί επίσης βασικό επιχείρημα υπέρ της πιθανής συγχώνευσής της με τη SpaceX - κάτι που εξετάζουν οι δύο ετιαρείες, όπως επιβεβαίωσε νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα ο Μασκ.

«Σχεδόν για οποιαδήποτε εταιρεία, η μείωση των δαπανών και η δημιουργία ρευστότητας αποτελούν θετικές ειδήσεις. Η Tesla αποτελεί εξαίρεση, διότι η μετοχή της δεν αποτιμάται ως μετοχή μιας αυτοκινητοβιομηχανίας», εξηγεί ο Ντέιβ Μάτσα, διευθύνων σύμβουλος της Roundhill Investments.

Όπως προσθέτει, οι κεφαλαιουχικές δαπάνες αποτελούν το μοναδικό απτό αριθμητικό στοιχείο που διαθέτουν οι επενδυτές για να αξιολογήσουν πόσο γρήγορα προχωρά η ανάπτυξη του ανθρωποειδούς ρομπότ Optimus και του αυτόνομου οχήματος Cybercab, και στο πλαίσιο αυτό η μείωση του επενδυτικού προγράμματος κατά 5 δισ. δολάρια, μόλις έξι μήνες αφότου αυξήθηκε κατά 5 δισ. δολάρια, παραπέμπει λιγότερο σε δημοσιονομική πειθαρχία και περισσότερο σε καθυστερήσεις των σχεδίων της.

Η αναθεώρηση του επενδυτικού σχεδιασμού αποτέλεσε μία από τις σημαντικότερες «εκπλήξεις» του τριμήνου, καθώς η Tesla εμφάνισε κέρδη υψηλότερα των εκτιμήσεων των αναλυτών.

Συγκεκριμένα, τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 48 σεντς, έναντι 44 σεντς που ανέμεναν κατά μέσο όρο οι αναλυτικές, ενώ τα έσοδά της ανήλθαν σε 28,05 δισ. δολάρια, ελαφρώς χαμηλότερα από τις προβλέψεις.

Εν τω μεταξύ, παρά τα σχέδια επέκτασης σε νέους τεχνολογικούς τομείς, οι δραστηριότητες της Tesla εξακολουθούν να στηρίζονται σε μια περιορισμένη γκάμα οχημάτων, η οποία περιλαμβάνει μόλις τρία μοντέλα: τα Model Y και Model 3, καθώς και το αμφιλεγόμενο Cybertruck.

Την ίδια στιγμή, ο ανταγωνισμός στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων εντείνεται.

Πού «σκοντάφτει» το Optimus

Τον προβληματισμό των επενδυτών ενέτειναν και οι δηλώσεις του Μασκ σχετικά με το ανθρωποειδές ρομπότ Optimus.

Παρότι κατά την τηλεδιάσκεψη με τους αναλυτές την Τετάρτη, ο οικονομικός διευθυντής της Tesla, Βαϊμπάβ Τανέτζα, δήλωσε ότι οι κεφαλαιουχικές δαπάνες θα συνεχίσουν να αυξάνονται, καθώς η εταιρεία επενδύει στην ανάπτυξη του στόλου robotaxi, στην επέκταση της παραγωγής του Optimus και σε προϊόντα ηλιακής ενέργειας, ο Μασκ επιχείρησε να μετριάσει τις προσδοκίες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης του ανθρωποειδούς ρομπότ. 

Ο επικεφαλής της εταιρείας επικαλέστηκε δυσκολίες στην εφοδιαστική αλυσίδα, αλλαγές στον σχεδιασμό, την ανάγκη συγκέντρωσης περισσότερων δεδομένων εκπαίδευσης, καθώς και τα συνεχιζόμενα προβλήματα στον σχεδιασμό των χεριών του ρομπότ, εκτιμώντας ότι η Tesla πιθανότατα θα χρειαστεί χρόνο, μέχρι το τέλος του 2027, για να αντιμετωπίσει αυτά τα ζητήματα.

Cybercab: Στον αέρα οι νέοι προορισμοί

Όσον αφορά τα robotaxi, τον Σεπτέμβριο, η Tesla παρουσίασε το διθέσιο Cybercab το οποίο έχει ήδη αρχίσει να εντάσσει στον στόλο robotaxi που διαθέτει στο Όστιν του Τέξας.

Ωστόσο, κατά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Tesla αύξησε μεν το μέγεθος του στόλου robotaxi όσο και τις ώρες λειτουργίας της υπηρεσίας, ωστόσο δεν επεκτάθηκε σε νέες πόλεις.

Σε ανάρτησή της νωρίτερα την Τετάρτη, ανακοίνωσε ότι η υπηρεσία robotaxi θα επεκταθεί «σύντομα» στο Φοίνιξ, στο Λας Βέγκας, στο Τζάκσονβιλ της Φλόριντα και στο Σαν Αντόνιο του Τέξας, χωρίς ωστόσο να δώσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Τον Σεπτέμβριο, η Tesla ξεπέρασε ένα από τα τελευταία ρυθμιστικά εμπόδια για την έναρξη λειτουργίας της υπηρεσίας στην Αριζόνα, ενώ έλαβε έγκριση για τη λειτουργία στόλου έως και 5.000 αυτόνομων οχημάτων σε περιοχές της κομητείας Κλαρκ, όπου βρίσκεται το Λας Βέγκας.

Η Tesla σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία το Cybercab στο Ντάλας τον επόμενο μήνα και στη συνέχεια να επεκτείνει τη χρήση του και σε άλλες πόλεις.

Στελέχη της εταιρείας ανέφεραν μάλιστα ότι είναι πιθανό να πωληθεί μικρός αριθμός Cybercab σε ιδιώτες πελάτες μέχρι το τέλος του έτους, αν και διευκρίνισαν ότι τα περισσότερα οχήματα του συγκεκριμένου μοντέλου θα παραμείνουν στην ιδιοκτησία της Tesla και θα χρησιμοποιούνται για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών.
 

Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.