Του Χρυσόστομου Τσούφη
Οι 2 επιδοτήσεις που δόθηκαν στον Σεπτέμβριο στα καύσιμα, μία των 10 λεπτών στην αμόλυβδη από τα διυλιστήρια και η άλλη των 15 λεπτών (5 από τα διυλιστήρια και 10 από τον κρατικό προϋπολογισμό) συνέβαλαν σημαντικά στη συγκράτηση των αυξήσεων. Οι τιμές των καυσίμων φυσικά αυξήθηκαν και μάλιστα σημαντικά, 23,2% σύμφωνα με την ανακοίνωση της Eurostat, όμως ταυτόχρονα αυτό το 23,2% ήταν σημαντικά χαμηλότερο από το 31,4% της ΕΕ και από το 31,9% της Ευρωζώνη.
Αν αναλογιστεί κάποιος ότι πληθώρα χωρών έχει προτιμήσει το μέτρο της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, μπορεί να ειπωθεί με σχετική ασφάλεια ότι η επιδότηση είναι σε πολλές περιπτώσεις πολύ πιο αποδοτική. Η ίδια η κυβέρνηση άλλωστε διατείνεται κατά τη δήλωση του αντιπροέδρου της Κωστή Χατζηδάκη ότι «τους πολίτες δεν τους ενδιαφέρει το πώς θα έρθει η μείωση των τιμών αλλά το πόσο θα μειωθούν οι τιμές».
Αυτό το 23,2% φέρνει τη χώρα μας με την 5η μικρότερη αύξηση στην Ευρωζώνη των 21 κρατών μελών. Είμαστε πίσω από:
Μάλτα 0
Ιρλανδία 17,7%
Σλοβακία 22,2%
Σλοβενία 22,6%
Στην ουσία είμαστε στην 4η θέση αφού κανείς δεν μπορεί να ανταγωνιστεί το Μαλτέζικο πλαφόν εδώ και πάρα πολλά χρόνια μάλιστα – αφού οι ενεργειακοί πάροχοι είναι κρατικοί – το οποίο πάντοτε θα βγάζει 0.
Στην Ευρώπη δε των 27 χάνουμε 2 θέσεις και πέφτουμε στην 7η καθώς μικρότερες αυξήσεις συναντούμε στην Ουγγαρία με 6,9% και την Σουηδία με 19,9%.
Στον αντίποδα στην πεντάδα των χωρών της Ευρωζώνης με τις μεγαλύτερες αυξήσεις τον Σεπτέμβριο σε ετήσια βάση είναι :
Εσθονία 40,6%
Λιθουανία 40,2%
Γερμανία 36,8% (Τα μέτρα των €2,5 δισ. που ανακοίνωσε, κάποια ξεκινούν τον Οκτώβριο και κάποια το 2027)
Λουξεμβούργο 36,2%
Λετονία 35,4%
Και σε μηνιαία βάση αν εξεταστούν τα δεδομένα, η Ελλάδα είναι είτε στον μέσο όρο είτε οριακά πιο πάνω.
Diesel κίνησης
Στο πετρέλαιο κίνησης η αύξηση τον Σεπτέμβριο σε σχέση με τον Αύγουστο ήταν όσο ακριβώς ο μέσος όρος της Ευρωζώνης, δηλαδή στο 5,9%.
Έτσι η Ελλάδα κατατάσσεται στη μέση της κατάταξης με 9 χώρες να σημειώνουν μικρότερες αυξήσεις:
Μάλτα 0
Ισπανία 2,4%
Κροατία 2,5%
Σλοβενία 3,1%
Σλοβακία 4,7%
Πορτογαλία 5,1%
Ιρλανδία 5,4%
Πορτογαλία 5,5%
Γαλλία 5,8%
Αμόλυβδη
Στην αμόλυβδη η εικόνα της χώρας είναι λιγότερο καλή, με αύξηση 6,8% έναντι 6,4% του κοινοτικού μέσου όρου. Η Ελλάδα στην 8η θέση των χωρών με τις μεγαλύτερες αυξήσεις μπροστά μόνο από:
Φινλανδία 7,1%
Βέλγιο 7,4%
Λετονία 8,3%
Λουξεμβούργο 8,8%
Ισπανία 9,2%
Λιθουανία 9,4%
Εσθονία 9,5%
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον θα έχουν τα στοιχεία του Οκτωβρίου. Η επιδότηση των 10 λεπτών στην αμόλυβδη διατηρήθηκε. Έως τις 16 Οκτωβρίου δινόταν από τα διυλιστήρια και από τις 17 του μήνα τη σκυτάλη πήρε ο κρατικός προϋπολογισμός.
Για το πετρέλαιο κίνησης η επιδότηση η επιδότηση των 15 λεπτών διατηρήθηκε έως και τις 14 Οκτωβρίου. Από τις 15 Οκτωβρίου και μέχρι και το τέλος του μήνα ανέβηκε στα 20 λεπτά με τον κρατικό προϋπολογισμό να ανεβάζει τη συμβολή του στα 15 λεπτά ενώ τα υπόλοιπα 5 εξακολουθούν να δίνονται από τα διυλιστήρια.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
