Τάνκερ υπό σημαία Παναμά δέχθηκε πλήγμα από άγνωστο βλήμα ενώ έπλεε στον Στενό του Ορμούζ, σε μια νέα σοβαρή εξέλιξη που αυξάνει την ανησυχία για την ασφάλεια της διεθνούς ναυσιπλοΐας.
Το δεξαμενόπλοιο σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, επλήγη περίπου στις 03:00 τοπική ώρα της Κυριακής.
Το χτύπημα προκάλεσε ζημιές στο πλοίο και ξέσπασε φωτιά, ενώ ακολούθησε επιχείρηση διάσωσης από τις αρχές του Ομάν.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από την Ινδία, στο πλοίο επέβαιναν 14 Ινδοί ναυτικοί.
Οι 13 διασώθηκαν, ενώ ένας παραμένει αγνοούμενος και βρίσκεται σε εξέλιξη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης.
Η ινδική κυβέρνηση καταδίκασε την επίθεση και δήλωσε ότι παρακολουθεί στενά την κατάσταση σε συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές.
Μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει επίσημη απόδοση ευθύνης για το πλήγμα. Δεν έχει επίσης ανακοινωθεί από ιρανική αρχή ότι το περιστατικό συνδέεται με τις πρόσφατες αποφάσεις της Τεχεράνης για τον έλεγχο της ναυσιπλοΐας στο Ορμούζ.
Ήταν στη λίστα με τα «μη συμμορφωμένα πλοία»
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αποκτά, ωστόσο, το γεγονός ότι το El GAIA είχε συμπεριληφθεί μόλις στις 2 Σεπτεμβρίου στην ανανεωμένη λίστα της ιρανικής Persian Gulf Strait Authority (PGSA) με τα λεγόμενα «μη συμμορφωμένα πλοία».
Η PGSA, η ιρανική αρχή που έχει αναλάβει να επιβλέπει και να ρυθμίζει τη ναυσιπλοΐα στον Περσικό Κόλπο και στο Στενό του Ορμούζ, είχε προειδοποιήσει ότι τα πλοία που περιλαμβάνονται στη συγκεκριμένη λίστα ενδέχεται να αντιμετωπίσουν περιορισμούς σε μελλοντικές διελεύσεις, μεταξύ άλλων πρόστιμα, κράτηση ή ακόμη και κατάσχεση.
Η ανανέωση της 2ας Σεπτεμβρίου πρόσθεσε 11 πλοία.
Μεταξύ αυτών ήταν το EL GAIA, μαζί με άλλα δεξαμενόπλοια και πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου που συνδέονται εμπορικά με εταιρείες από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τη Σαουδική Αραβία, την Κίνα και την Ελλάδα.
Η δημοσιευμένη λίστα περιλαμβάνει συνολικά 57 καταχωρίσεις, αν και ο αριθμός των διαφορετικών πλοίων ανέρχεται σε 56, καθώς μία από τις αρχικές 46 εγγραφές ήταν διπλή.
Η προειδοποίηση της Τεχεράνης
Η PGSA είχε προειδοποιήσει ήδη από τον Αύγουστο ότι πλοία που παραβιάζουν τους κανόνες διέλευσης από το Ορμούζ μπορεί να αντιμετωπίσουν κυρώσεις.
Η λίστα δεν αφορά μόνο τα πλοία που κατονομάζονται, καθώς η ιρανική αρχή έχει προειδοποιήσει ότι μπορεί να προσθέσει σε αυτήν και πλοία που συνεργάζονται με καταχωρισμένα σκάφη, μεταξύ άλλων μέσω μεταφορτώσεων ή επιχειρήσεων ship-to-ship (STS).
Η Τεχεράνη έχει μάλιστα αναφέρει ότι μέρος των πληροφοριών που οδήγησαν στην αναγνώριση των πλοίων προήλθε από «εθελοντικές πληροφορίες» πολιτών, γεγονός που έχει προκαλέσει επιπλέον ερωτήματα για τον τρόπο με τον οποίο καταρτίζεται και επικαιροποιείται η λίστα.
Περιορισμός της ναυσιπλοΐας
Το περιστατικό με το EL GAIA σημειώνεται σε μια περίοδο κατά την οποία η κίνηση στο Στενό του Ορμούζ έχει ήδη μειωθεί σημαντικά.
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Reuters, μέσα στο Σαββατοκύριακο μόλις τέσσερα πλοία αναχώρησαν από την περιοχή και δέκα εισήλθαν στον Περσικό Κόλπο, αριθμοί σημαντικά χαμηλότεροι από τον μέσο όρο των προηγούμενων δέκα ημερών, που ανερχόταν σε περίπου 14 διελεύσεις την ημέρα.
Η μείωση της ναυσιπλοΐας έρχεται καθώς οι κίνδυνοι για τα εμπορικά πλοία αυξάνονται και οι ναυτιλιακές εταιρείες επανεξετάζουν τις επιλογές τους για τις διελεύσεις από τη στρατηγική θαλάσσια δίοδο.
Το Reuters επισημαίνει ότι πριν από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, από τις 28 Φεβρουαρίου, περίπου 125 μεγάλα πλοία διέρχονταν καθημερινά από τη Χορμούζ, η οποία αποτελεί κρίσιμο πέρασμα για περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και LNG.
Νέα πίεση στην παγκόσμια ενεργειακή αγορά
Η επίθεση στο EL GAIA έρχεται παράλληλα με μια σειρά νέων περιστατικών που αυξάνουν την πίεση στις ενεργειακές μεταφορές της περιοχής.
Το Reuters μετέδωσε ότι εμπορικό πλοίο επλήγη στο Ορμούζ, ενώ την ίδια στιγμή επίθεση με drones από τους αντάρτες Χούθι, προκάλεσε σοβαρές ζημιές σε κρίσιμο αγωγό της Σαουδικής Αραβίας που μεταφέρει πετρέλαιο προς την Ερυθρά Θάλασσα στο μέτωπο που έχει ανοίξει στην Υεμένη, εξέλιξη που περιορίζει μια από τις βασικές εναλλακτικές οδούς μεταφοράς πετρελαίου που παρακάμπτουν το Στενό.
Παράλληλα, οι ΗΠΑ έχουν τροποποιήσει το σύστημα αεροπορικής προστασίας που παρέχουν σε δεξαμενόπλοια τα οποία διέρχονται από το Στενό του Ορμούζ, περιορίζοντας την κάλυψη σε συγκεκριμένα χρονικά παράθυρα αντί για συνεχή προστασία.
Δεν έχει αποδειχθεί σύνδεση με την ιρανική λίστα
Η χρονική σύμπτωση μεταξύ της ένταξης του EL GAIA στη λίστα της PGSA και της επίθεσης, μόλις 11 ημέρες αργότερα, αποτελεί στοιχείο που αναμένεται να εξεταστεί από τις αρμόδιες αρχές και τις εταιρείες θαλάσσιας ασφάλειας.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει διαθέσιμο στοιχείο που να αποδεικνύει ότι το πλήγμα πραγματοποιήθηκε από το Ιράν ή ότι αποτελεί εφαρμογή της απειλής της PGSA κατά των πλοίων που έχει χαρακτηρίσει «μη συμμορφούμενα».
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα ακριβώς επειδή η ιρανική αρχή είχε περάσει από μια γενική προειδοποίηση για πρόστιμα, κράτηση και κατάσχεση σε ένα συγκεκριμένο σύστημα καταγραφής πλοίων και πιθανών μελλοντικών περιορισμών.
Το ερώτημα που πλέον καλούνται να απαντήσουν οι έρευνες είναι αν το χτύπημα του EL GAIA αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό μέσα στο γενικότερο κλίμα ανασφάλειας στο Ορμούζ ή εάν σηματοδοτεί μια νέα φάση κατά την οποία συγκεκριμένα εμπορικά πλοία που έχουν στοχοποιηθεί από τις ιρανικές αρχές αντιμετωπίζουν αυξημένο κίνδυνο κατά τη διέλευσή τους.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
