Σε κρίσιμες συνομιλίες στο Πεκίνο η Ε.Ε. επιχειρεί να αποτρέψει μια νέα εμπορική σύγκρουση με την Κίνα, ενώ Παρίσι και Βερολίνο πιέζουν για σκληρότερα μέτρα.Ανταπόκριση από τις Βρυξέλλες
Σαράντα οκτώ ώρες για να αποφευχθεί εμπορική «σύγκρουση» ΕΕ και Κίνας. Η ειδική «αποστολή» του επιτρόπου Εμπορίου στο Πεκίνο την ώρα που Παρίσι και Βερολίνο σκληραίνουν τη «γραμμή» τους έναντι της Κίνας.
Σε ειδική αποστολή στο Πεκίνο βρίσκεται σήμερα ο αρμόδιος επίτροπος, Μάρος Σέφκοβιτς, καθώς έχει μόλις σαράντα οκτώ ώρες στη διάθεσή του, προκειμένου να αποτρέψει μια σοβαρή εμπορική «σύγκρουση» μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας.
Οι διαπραγματεύσεις με τον Κινέζο υπουργό Εμπορίου Ουάνγκ Ουεντάο αποτελούν κρίσιμη δοκιμασία για τις σχέσεις των δύο πλευρών, με την Κομισιόν να αναζητεί απτές δεσμεύσεις από το Πεκίνο πριν από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο της επόμενης εβδομάδας, όπου η Κίνα αναμένεται να βρεθεί ψηλά στην ατζέντα.
Το διακύβευμα είναι ιδιαίτερα υψηλό, καθώς το εμπορικό έλλειμμα της Ε.Ε. έναντι της Κίνας έχει φθάσει στο επίπεδο ρεκόρ του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ ημερησίως, ενώ οι φθηνές κινεζικές εισαγωγές ασκούν ολοένα μεγαλύτερη «πίεση» στην ευρωπαϊκή βιομηχανία.
Οι Βρυξέλλες επιδιώκουν συμφωνία για περιορισμό των κινεζικών εξαγωγών, ιδιαίτερα στον τομέα των αυτοκινήτων.
Υπό εξέταση νέος μηχανισμός προστασίας
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Σέφκοβιτς εξετάζει μηχανισμό προστασίας, που θα επιβάλλει πρόσθετους δασμούς στις εισαγωγές πάνω από ένα συμφωνημένο όριο. Στόχος είναι το μερίδιο των εισαγόμενων κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων να περιοριστεί περίπου στο 15% της ευρωπαϊκής αγοράς, από περισσότερο από το ένα τρίτο σήμερα. Το Πεκίνο έχει ήδη απορρίψει τις προτάσεις για «εθελοντικούς περιορισμούς εξαγωγών», υποστηρίζοντας ότι παραβιάζουν τους κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου. Παράλληλα, η Ε.Ε. ζητεί άρση των εμποδίων στις ευρωπαϊκές εξαγωγές και χαλάρωση των κινεζικών περιορισμών στις σπάνιες γαίες και στα κρίσιμα ορυκτά, απαραίτητα για την αυτοκινητοβιομηχανία, την πράσινη τεχνολογία και την άμυνα.
Η αυστηροποίηση της ευρωπαϊκής στάσης αποτυπώνεται πλέον και στη «σύμπλευση» Παρισιού και Βερολίνου. Με κοινή επιστολή προς την Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο Εμανουέλ Μακρόν και ο Φρίντριχ Μερτς ζητούν συστηματικότερη αξιοποίηση των υφιστάμενων μέσων εμπορικής άμυνας, αλλά και τη δημιουργία νέου μηχανισμού που θα επιτρέπει ακόμη και τον άμεσο αποκλεισμό τρίτης χώρας από την ενιαία αγορά. Προτείνουν, μάλιστα, οι σχετικές αποφάσεις να λαμβάνονται με αντίστροφη ειδική πλειοψηφία.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η μεταστροφή της Γερμανίας, η οποία το 2024 είχε αντιταχθεί στους ευρωπαϊκούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά πλέον αναγνωρίζει ότι η δική της βιομηχανία απειλείται ολοένα περισσότερο από τον κινεζικό ανταγωνισμό.
Στον αντίποδα βρίσκεται η Ισπανία, που εκφράζει επιφυλάξεις για μια ευθεία σύγκρουση με το Πεκίνο. Ωστόσο, η προκήρυξη πρόωρων εκλογών από τον Πέδρο Σάντσεθ ίσως περιορίσει τα περιθώρια αντίδρασης της Μαδρίτης.
Προς το παρόν, οι προσδοκίες για ουσιαστικές κινεζικές παραχωρήσεις παραμένουν ιδιαίτερα χαμηλές, ενώ οι Βρυξέλλες προετοιμάζονται ακόμα και για αποτυχία των συνομιλιών. Στην επικείμενη σύνοδο κορυφής, την επόμενη Πέμπτη στις Βρυξέλλες, οι «27» θα αποφασίσουν εάν θα συνεχίσουν τις διαπραγματεύσεις με την Κίνα ή θα προχωρήσουν σε σκληρότερα εμπορικά μέτρα.
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.