Δεν κάνει πίσω η Επιτροπή στην πρότασή της να ενταχθούν όλες οι αερογραμμές στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ, ανεβάζοντας το θερμόμετρο ενόψει της Συνόδου ΕΕ - Κίνας την επόμενη εβδομάδα.
Ο εκπρόσωπος της Επιτροπής σε ζητήματα περιβάλλοντος, Isaac Valero Ladron, είπε ότι η Επιτροπή «είναι πεπεισμένη ότι οι κινεζικές αερογραμμές θα συμμορφωθούν με την ευρωπαϊκή νομοθεσία κατά τις δραστηριότητές τους σε αεροδρόμια της ΕΕ».
Η κινεζική κυβέρνηση είπε τη Δευτέρα (6 Φεβρουαρίου) ότι δε θα εντάξει τις αερογραμμές της χώρας στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ, το οποίο θα χρεώνει τις εκπομπές άνθρακα σε όλες τις πτήσεις που προσγειώνονται και απογειώνονται από την ΕΕ.
Ωστόσο η Επιτροπή προειδοποίησε ότι θα επιβάλει πρόστιμα στις αερογραμμές που θα αρνηθούν να συμμορφωθούν με τη νομοθεσία. Σύμφωνα με πηγές της ΕΕ, το σύστημα θα προσθέσει λιγότερα από 2 ευρώ στην τιμή μιας πτήσης από την Σαγκάη στην Ευρώπη.
«Θα είναι πολύ πιο ζημιογόνο για μια αεροπορική εταιρεία να μην συμμορφωθεί με τη νομοθεσία», είπε ο Ladron. Οι αερογραμμές που δεν συμμορφωθούν, θα αναγκαστούν να πληρώσουν πρόστιμο 100 ευρώ για κάθε ένα τόνο CO2, υπογράμμισε.
«Έχουμε καλούς λόγους να πιστεύουμε ότι τελικά οι κινεζικές αερογραμμές θα συμμετάσχουν στο σύστημα», είπε πηγή της ΕΕ.
Σύννεφα ενόψει της Συνόδου EΕ - Κίνας
Το θερμόμετρο ανεβαίνει μόλις μια εβδομάδα πριν την Σύνοδο Κορυφής ΕΕ-Κίνας στο Πεκίνο στις 14 Φεβρουαρίου, όπου η εν λόγω διαμάχη αναμένεται να είναι στο επίκεντρο.
Παράλληλα όμως, λαμβάνει χώρα σε μια περίοδο όπου οι χώρες τις ευρωζώνης έχουν στραφεί προς την Κίνα, που έχει μεγάλα συναλλαγματικά αποθέματα, και θα μπορούσε να βοηθήσει στην αντιμετώπιση της κρίσης χρέους.
Ο Ladron τόνισε ότι η Επιτροπή θα συνεχίσει να εργάζεται με την Κίνα και τους άλλους ώστε να επιλυθεί το ζήτημα. «Φυσικά οι πολιτικές συζητήσεις θα συνεχιστούν», είπε αναφερόμενος στην επικείμενη σύνοδο ΕΕ
- Κίνας.
«Ισοδύναμα μέτρα»
Ο Ladron τόνισε ότι οι χώρες εκτός ΕΕ θα μπορούν να εξαιρεθούν από το Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ εάν υιοθετήσουν «ισοδύναμα μέτρα» στο εσωτερικό των κρατών τους. Αυτά τα μέτρα μπορούν να πάρουν τη μορφή συστήματος «ανώτατου ορίου και εμπορίας», όπως στην Ευρώπη, αλλά όχι απαραίτητα, τόνισε.
«Δεν λέμε στην Κίνα ότι πρέπει να γίνει μια αγορά άνθρακα όπως επέλεξε να είναι η ΕΕ. Αλλά της λέμε ότι αυτή είναι η περιβαλλοντική μας νομοθεσία, αυτή εφαρμόζεται στην Ευρώπη. Εάν θέλεις να δραστηριοποιηθείς επιχειρηματικά στην Ευρώπη, πρέπει να σέβεσαι το δίκαιο.
Νομιμότητα του Συστήματος της ΕΕ
Ερωτηθείς αναφορικά με τη νομιμότητα του Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών της ΕΕ, ο Landron αναφέρθηκε στην απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου τον Δεκέμβριο, που αποφάνθηκε κατά της προσφυγής μιας ομάδας αμερικανικών αερογραμμών.
Τον Δεκέμβριο, η κινεζικής Ένωση Αερομεταφορών κάλεσε τις κινεζικές αερογραμμές να αρνηθούν να συμμετάσχουν στο ευρωπαϊκό σύστημα. «Το μόνο όργανο που μπορεί να ερμηνεύσει το ευρωπαϊκό δίκαιο είναι το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο», πρόσθεσε.
Oρόσημα
14 Φεβρ 2012: Σύνοδος Κορυφής ΕΕ-Κίνας στο Πεκίνο