Στην Σλοβενία με το...αστέρι!
Bρεθήκαμε στην Σλοβενία και κάναμε τα πρώτα χιλιόμετρα με τη νέα Α Class.Στην Εθνική οδό και στις μεγάλες ευθείες, στους επαρχιακούς δρόμους με τις κλειστές ή ανοικτές στροφές, σε πίστα, η νέα Μercedes Α Class αφήνει με τον καλύτερο τα διαπιστευτήρια της, κερδίζει τις εντυπώσεις, δείχνοντας ικανή να ηγηθεί στην κατηγορία της

Οδηγήσαμε την Α Class στην Σλοβενία στην παγκόσμια παρουσίαση της τρίτης γενιά του δημοφιλούς μοντέλου της γερμανικής εταιρείας. Μια εντελώς διαφορετική γενιά που την χωρίζει τεράστιο χάσμα απο τις προηγούμενες. Η νέα Α Class άλλαξε. Είναι ενα άλλο μοντέλο, που μόνο στην ονομασία θυμίζει το απερχόμενο και συγκρίνεται μόνο με τον....εαυτό του όσον αφορά βέβαια την εξέλιξή του. Ο ανταγωνισμός απο την άλλη θα πρέπει να ανησυχεί ιδιαίτερα, γιατί αυτό το μοντέλο μπορεί εύκολα να κλέψει...καρδιές.

Εμφανισιακά, όπως βλέπετε, είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με την τωρινή. Αυτή είναι η νέα νέα σχεδιαστική δήλωση της Mercedes. Αρέσει εμφανισιακά και όσοι την οδηγήσετε θα σας κερδίσει άμεσα.

Το πιο χαρακτηριστικό κομμάτι είναι το μπροστινό, με τα έντονα φωτιστικά που πλαισιώνονται από το «φρύδι» με LED ημέρας. Ακόμα πιο εντυπωσιακή είναι η μεγάλη μάσκα που φιλοξενεί το αστέρι πάνω από τον ξεχωριστό προφυλακτήρα με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα.

Στο εσωτερικό ξεχωριστό στοιχείο οι 5 αεραγωγοί που θυμίζουν τουρμπίνες αεροπλάνου, με τα χειριστήρια του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος, μέχρι την οθόνη του συστήματος infotainment. Ο πίνακας οργάνων είναι εντυπωσιακός (ανάλογα με την έκδοση) και ευανάγνωστος, ενώ το τιμόνι μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι και 11 λειτουργίες

Εμείς την οδηγήσαμε σε ποικίλες διαδρομές στην Σλοβενία. Η ποιότητα κύλισης είναι, ως συνήθως για το αστέρι, κορυφαία, ενώ μεγάλα είναι τα περιθώρια πρόσφυσης. Οι κλίσεις και οι πλεύσεις δεν ενοχλούν ποτέ, ενώ τα φρένα είναι κατι παραπάνω απο...αποτελεσματικά. Αναλόγως, το τιμόνι είναι αρκετά σφιχτό, με πολύ καλή πληροφόρηση και ανάλογη ακρίβεια.

Απο τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που συνεισφέρουν στην εξισορρόπηση των δυνάμεων αποσταθεροποίησης μέσα στη στροφή, αναφοράς αξίζει το Extended Traction Control που υφίσταται ως λειτουργία του ESP και ρυθμίζει τη ροπή των τροχών στο εσωτερικό της στροφής. Σε κάθε περίπτωση, στα πλαίσια του customization, η A-Class μπορεί να παραγγελθεί με τρία σεταρίσματα για την ανάρτηση (comfort, sport και AMG sport). Το πακέτο AMG έρχεται και με πλήρη οπτική εξάρτηση.
Στην πράξη η ανάρτηση καταφέρνει να προσφέρει αυτά που περιμένεις από το «αστέρι», με μία έντονη σπορ δόση όπως και οι οπτικές εντυπώσεις.



Όσον αφορά στη βασική έκδοση του μοντέλου, αυτή έρχεται με την μορφή της Α 180 CDI που, με βάση τον turbo diesel κινητήρα του 1,5 λίτρου, γίνεται η πρώτη Mercedes με εκπομπές ρύπων μόλις 98 γρ./χλμ. Η βασική έκδοση του μοντέλου είναι κατά 22% πιο αποδοτική από την Α 160 CDI της προηγούμενης γενιάς. Αξίζει να σημειωθεί ότι, η επερχόμενη A 220 CDI θα είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές ρύπων EU6, που θα ισχύσουν από το 2015. Με 170 ίππους, 350 Nm ροπής και με 4,3 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης, η 220 CDI είναι κατά 25% πιο αποδοτική και οικονομική από την προηγούμενη A 200 CDI. Όσον αφορά στους βενζινοκινητήρες, που είναι όλοι turbo και άμεσου ψεκασμού, η A 200 των 156 ίππων είναι κατά 26% πιο οικονομική από την προκάτοχό της. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται, είτε με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ επωφελούνται του συστήματος Eco Start&Stop.



Η A-Class προσφέρει υψηλά επίπεδα παθητικής και ενεργητικής ασφαλείας, καθώς εξοπλίζεται με πλήθος καινοτόμων συστημάτων. Έτσι, για παράδειγμα, το Attention Assist, που φροντίζει να ενημερώσει τον οδηγό να σταματήσει εφόσον είναι κουρασμένος, είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Όπως μέρος του βασικού εξοπλισμού αποτελεί και το σύστημα Collision Prevention Assist που ενημερώνει τον οδηγό οπτικά και ηχητικά για τυχόν εμπόδια που δεν έχει εντοπίσει, προετοιμάζοντας το Brake Assist για αποτελεσματικότερο φρενάρισμα. Ακόμα μία πρωτοπορία για την κατηγορία αποτελεί η χρήση του συστήματος Pre-Safe, το οποίο εγκαινιάστηκε στην S-Class το 2002. Με βάση αυτό, εάν το αυτοκίνητο διαγνώσει επικείμενη σύγκρουση, προετοιμάζει μία σειρά παραμέτρων του οχήματος, από τη θέση των καθισμάτων, μέχρι το άνοιγμα της ηλιοροφής, για τη βέλτιστη ασφάλεια των επιβατών. Και όλα αυτά διατίθενται επιπρόσθετα των αερόσακων (μετωπικών, πλευρικών μπρος-πίσω και οροφής). Οι τιμές ξεκινούν από 23.182 ευρώ (με απόσυρση)






Πηγή: Αποστολή Σλοβενία:NIKOΣ ΣΑΛΤΑΣ
0 0 Bookmark

Απόρρητο