Μετά από πολυάριθμους πολιτικούς φραγμούς και δυσκολίες τεχνικής φύσεως, ολοκληρώθηκαν με επιτυχία οι διαπραγματεύσεις για το ζήτημα, που είχαν ήδη ξεκινήσει από το 2010, αλλά κατέρρευσαν στις αρχές του 2016, λόγω ελβετικού δημοψηφίσματος που τασσόταν «κατά της μαζικής μετανάστευσης», αναστέλλοντας, έτσι, κάθε σχετική συζήτηση.
Η συμφωνία έχει σε μεγάλο βαθμό συμβολικό χαρακτήρα, όσον αφορά το σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (EU ETS), καθώς η ελβετική αγορά άνθρακα, που αποτελεί μικρογραφία της αντίστοιχης ευρωπαϊκής, περιλαμβάνει 54 βιομηχανικές εγκαταστάσεις, έναντι των 11.000 που περιλαμβάνονται στο EU ETS, συμπεριλαμβανομένης της Νορβηγίας, της Ισλανδίας και του Λιχτενστάιν.
Το συνολικό ποσό της ποσόστωσης μειώνεται κατά πέντε εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως, έναντι 1.800 εκατομμυρίων τόνων για το σύστημα εμπορίας εκπομπών της ΕΕ.
Δεδομένου ότι, το εν λόγω ευρωπαϊκό σύστημα έχει επεκταθεί στις αεροπορικές εταιρείες, οι πτήσεις από και προς την ΕΕ υπέστησαν ελαφρύ πλήγμα σε σύγκριση με τις ελβετικές αερομεταφορές, οι οποίες δεν διέθεταν κανένα όριο εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Ωστόσο, χάρη στη νέα συμφωνία ΕΕ-Ελβετίας δεν υφίσταται πλέον το συγκεκριμένο καθεστώς.
Σύμφωνα με την Κομισιόν, η συμφωνία θα πρέπει να επικυρωθεί από τα ελβετικά και τα ευρωπαϊκά κοινοβούλια, ώστε να τεθεί σε ισχύ από τις αρχές του 2018.
Τέλος, οι μακρόχρονες διαπραγματεύσεις καταδεικνύουν τη δυσκολία που ενδέχεται να συναντήσει το Ηνωμένο Βασίλειο, στο πλαίσιο σύνδεσης της βρετανικής αγοράς άνθρακα με την ΕΕ.
Πηγή: Πηγή: Euractiv.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
