Το πλαίσιο των αλλαγών που σχεδιάζει το υπουργείο περιλαμβάνει:
1. Κατάργηση του κριτηρίου του κυβισμού των οχημάτων ως βάση της φορολόγησής τους. Αντί γι’ αυτό προτείνεται υπολογισμός της φορολογίας στη βάση της λιανικής τιμής (προ φόρων), με προοδευτική αναπροσαρμογή των συντελεστών του τέλους ταξινόμησης.
2. Ανάλογη προσαρμογή των τεκμηρίων διαβίωσης σχετικά με τα αυτοκίνητα.
3. Θέσπιση αντικινήτρων στην κυκλοφορία παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων (π.χ. για οχήματα άνω της 20ετίας) με ένα «τέλος περιβάλλοντος».
4. Αντικατάσταση του συστήματος απόσυρσης από ένα δικαιότερο σύστημα φορολόγησης το οποίο θα επιδοτεί τα οχήματα χαμηλής τιμής αγοράς.
5. Καταβολή ΦΠΑ, έλεγχο στοιχείων και υπαγωγή στις διατάξεις της σχετικής φορολογίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τα οποία προέρχονται από χώρες του εξωτερικού.
6. Αλλαγή του τρόπου ελέγχου ανασφάλιστων και ανέλεγκτων από ΚΤΕΟ οχημάτων (π.χ. με ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων τους).
Σημειώνεται ότι οι σχετικές διατάξεις που προτείνει το υπουργείο αποτελούν πάγιο αίτημα του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και κινούνται προς την κατεύθυνση εξορθολογισμού της φορολογίας των αυτοκινήτων κάτι που θα δρομολογήσει τη σταθερότητα όσον αφορά τους κανόνες υγιούς ανταγωνισμού. Σε αυτή τη φάση είναι νωρίς να αξιολογηθεί εάν τελικά τα νέα μέτρα θα ευνοήσουν τους κατόχους αυτοκινήτων ή αυτούς που θα αγοράσουν καινούργιο ή εισαγόμενο μεταχειρισμένο. Το σίγουρο είναι ότι οι καταναλωτές – φορολογούμενοι θα έχουν πλέον πιο αξιόπιστα στοιχεία προς αξιολόγηση κάτι που θα τους οδηγήσει στην καλύτερη δυνατή επιλογή.
Πηγή: Γιάννης Κουτελιέρης
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
