Ο προφυλακτήρας είναι πλέον βαμμένος στο χρώμα του αμαξώματος αποχωρίζοντας το μαύρο κοντράστ με το υπόλοιπο αυτοκίνητο, ενώ και στο εσωτερικό οι διχρωμίες δίνουν έναν ευχάριστο τόνο χωρίς οι Ιταλοί να έχουν κάνει κάποια ιδιαίτερη παρέμβαση. Η πρακτικότητα και η εργονομία παραμένουν ένα από τα δυνατά σημεία στο ανανεωμένο Punto, αφού τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες θα βρουν αυτό που αναζητούν σε ελάχιστο χρόνο και με μία μόνο κίνηση. Τέσσερα άτομα θα μετακινηθούν με τις αποσκευές τους χωρίς κανένα πρόβλημα στο αμάξωμα μήκους 4,065 μέτρων, αλλά και ένας πέμπτος είναι ευπρόσδεκτος εάν είναι διατεθειμένος να κάνει λίγες παραχωρήσεις.
Και αν τώρα το μυαλό σας πάει στο πως θα μπορέσει να κινηθεί με άνεση το Punto βάρους 1.075 κιλών μαζί με πέντε άτομα από ένα δικύλινδρο μοτέρ, τότε σημαίνει πως δεν έχετε οδηγήσει την έκδοση TwinAir του 500. Ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας αποδίδει 85 ίππους και έχει αρκετό… νεύρο για να σβήσει και το παραμικρό ερωτηματικό σχετικά με την αποδοτικότητα του, ενώ οι μηχανικοί έβαλαν το χεράκι τους έτσι ώστε να βελτιωθούν οι κραδασμοί που είναι αισθητοί στο μικρότερο πεντακοσαράκι. Το 6άρι μηχανικό κιβώτιο είναι καλό σε αίσθηση και συνεργάζεται ομαλά με τον κινητήρα, δημιουργώντας ένα σύνολο με αξιοπρεπείς επιδόσεις όπως τα 0-100 χλμ./ώρα που έρχονται σε 12,7 δευτερόλεπτα.
Το ιταλικό σουπερμίνι απέκτησε το ισχυρότερο εφόδιο στην προσπάθεια του να διακριθεί όπως έκανε κάθε φορά στο παρελθόν. Διαθέτει έναν σβέλτο και οικονομικό κινητήρα (5,8 λίτρα/100 χλμ.), ο οποίος σε αποδεσμεύει από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας (98 γραμμάρια CO2/χλμ.) και ελαχιστοποιεί τις απαιτήσεις σε ασφάλιστρα και λοιπά έξοδα λόγω χαμηλού κυβισμού. Η μόνη στιγμή που οφείλει ο αγοραστής να… σφίξει τα δόντια είναι η στιγμή της αγοράς, καθώς τα πεντάθυρο Punto TwinAir ζητά 13.100€ και το τρίθυρο 400€ λιγότερα.
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
