Με το νέο Skoda Citigo η εταιρεία παρουσιάζει για πρώτη φορά ένα μικρό τρίθυρο μοντέλο στην κατηγορία mini ευελπιστώντας να προσελκύσει περισσότερους νεαρούς αγοραστές στο πελατολόγιο της.
To Citigo κατασκευάζεται στην ίδια γραμμή παραγωγής με τα ομόσταβλα VW up! και Seat Mii στο εργοστάσιο της VW στη Σλοβακία και εκτός της κοινής γραμμής παραγωγής μοιράζεται με αυτά το ίδιο πλαίσιο και μηχανικά μέρη. Οι διαφορές μεταξύ τους περιορίζονται στην εξωτερική εμφάνιση και σε κάποια στοιχεία του εξοπλισμού τους.
Πιο συγκεκριμένα, η εξωτερική εμφάνιση του Citigo έχει ένα αέρα νεανικότητας, αλλά ταυτοχρόνως είναι αρκετά πιο παρωχημένη από αυτή του VW up!. Το εσωτερικό μπορεί να χαρακτηριστεί ευρύχωρο, με μοναδική παραφωνία τον μικρό διαθέσιμο χώρο που έχουν οι πίσω επιβάτες για τα πόδια τους και την παντελή απουσία μαλακών πλαστικών σε ταμπλό και πόρτες. Highlight του εξοπλισμού είναι σαφώς το σύστημα πολυμέσων και πλοήγησης της Navigon, που υπάρχει ήδη από το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού.
Προσφερόμενος κινητήρας μέχρι στιγμής είναι ο καίνουργιος τρικύλινδρος κινητήρας 999 κ.εκ με δύο διαφορετικές έκδοσης απόδοσης 60 και 75 ίππων. Ως κλασικός τρικύλινδρος παρουσιάζει κάποιους κραδασμούς στις χαμηλές στροφές, άλλα συνολικά είναι γραμμικός και ολιγαρκής σε καύσιμο. Στην καθημερινότητα ο κινητήρας καταφέρνει να κινεί αξιοπρεπώς το αμάξωμα, αλλά σε ανηφορικές διαδρομές ή με ανοιχτό τον κλιματισμό ο πεντάρης λεβιές ταχυτήτων θα γίνει καλός σου φίλος. Στο μέλλον θα προστεθεί και ο χιλιάρης TSI με τα 101 άλογα.
Σε επίπεδο κύλισης το Citigo θυμίζει περισσότερο αυτοκίνητο της κατηγορίας supermini, με σχολαστική λεπτομέρεια στην άνεση και στην ηχομόνωση. Το ήρεμο κλίμα θα διαταράξουν μόνο κάποιες μικροταλαντώσεις από τον πίσω ημιάκαμπτο άξονα και ο θόρυβος από το σκιάδιο της έξτρα πανοραμικής οροφής. Οι τιμές για το τρίθυρο ξεκινούν από 8.990 € μέχρι 10.990 € χωρίς απόσυρση και από 8.387 € έως 10.278 € με απόσυρση, ενώ για πεντάπορτο υπολογίστε ακόμη 350€ .
Εξευρωπαϊσμός για το Chevrolet Cruze
Το Chevrolet Cruze κυκλοφόρησε το 2009 ως τετράπορτο σεντάν και παρουσιάζεται και με μορφή hatchback για να πλασαριστεί σε μια κατηγορία που είναι πρώτη σε μερίδιο πωλήσεων στην Ευρώπη.
Εξωτερικά οι διαφορές σε σχέση με το σεντάν εντοπίζονται αποκλειστικά στο πίσω μέρος, όπου το πορτμπαγκάζ έχει δώσει την θέση του σε μια 5η πόρτα, κάνοντας το σχήμα αρκετά πιο εύπεπτο. Παρόλα αυτά, ο σχεδιασμός της μοιάζει κάπως πρόχειρος και έρχεται σε αντίθεση με το υπόλοιπο σχέδιο, το οποίο χαρακτηρίζεται από δυναμικές ακμές και γωνίες.
Στο εσωτερικό ελάχιστα πράγματα έχουν αλλάξει και αυτό μόνο στα αρνητικά δεν συγκαταλέγεται, αφού παραμένει ένα από τα πιο καλόγουστα εσωτερικά της κατηγορίας. Αν πρέπει να γκρινιάξουμε για εργονομικές ατέλειες, αυτές θα ήταν το διακεκομμένο κλείσιμο των πίσω παραθύρων, η κακή ορατότητα προς τα πίσω και το άβολο κεντρικό κλείδωμα.
Όσον αφορά τους εσωτερικούς χώρους, αυτοί βρίσκονται κοντά στο μέσο όρο της κατηγορίας, με μοναδική παραφωνία τον μέτριο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Το πορτμπαγκάζ με το ενιαίο τζάμι είναι πιο πρακτικό, άλλα μειωμένο στα 411 λίτρα, επίσης σημαντική παράλειψη είναι η απουσία κανονικής ρεζέρβας.
Βασικός κινητήρας για το Cruze της δοκιμής μας ήταν ο ατμοσφαιρικός 1.6 lt, ο οποίος αποδίδει ισχύ 125 ίππων και ροπή 15,6 χλγμ στις 4200 rpm μέσω ενός πεντάρι σασμάν. Είναι κάπως τραχύς στις χαμηλές στροφές, με ένα ήχο που θυμίζει έντονα ντίζελ κινητήρα και ομολογουμένως κινεί ράθυμα το αμάξωμα, ιδιαίτερα με πλήρες φορτίο, επιβαρύνοντας ταυτοχρόνως και την κατανάλωση.
Συνολικά, το Cruze hatchback παραμένει άνετο και καλοεξοπλισμένο, ενώ γίνεται πλέον εμφανής η έλλειψη κινητήρων τούρμπο, όπως επίσης και ένα καλά κλιμακούμενο εξάρι κιβώτιο για να μπορεί να κοιτάξει τον ανταγωνισμό στα μάτια.
Πηγή: skai.gr
Διαβάστε τις Ειδήσεις σήμερα και ενημερωθείτε για τα πρόσφατα νέα.
Ακολουθήστε το Skai.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.
